Forum Train

Et oui des clandestins caché dans ma caisse a outils :siffle:

Le réservoir qui empêchait de récupérer le ressort cassé du crochet d attelage à été déposé

ce fut plus simple que je pensais :siffle:

au début .....mais pas après hélas :mur:

comme quoi la Marmotte elle :dodo:

pas tout le temps :debout:

Coté visserie ça vient sans effort

Les raccords, pas de souci non plus, tout a bien été monté a la Belleville :cool:

Le réservoir AR descend doucement ...... bon ok pas très tip top le système :siffle:

Il est au sol :cool:

mais ... car il y a un mais impossible de le sortir pour 4 cm :mur:

et la pluie s'invite en ce dimanche matin

La solution, c'est de déposer le rail pour avoir la place de sortir le réservoir d'air AR

On l'a eu !!!! :prrrt:

Le voila au sec a l'atelier

Et voila le morceau cassé du ressort d'attelage

Wikipedia a écrit: (...) Sa capacité la plus étonnante est l'application pratique des sciences naturelles et des sciences d'ingénieur combinée à l'utilisation de manière ingénieuse des objets quotidiens. Avec ce talent, il trouve une multitude de solutions extraordinaires pour résoudre divers problèmes (...)

Comme pour le héros * de cette série :cool:

pour la débrouillardise. Chapeau l'artiste.

* MacGyver

L'avantage c'est que le réservoir devait être déposé pour son épreuve, donc c'est fait

En plus il a sa plaque et son constructeur existe toujours (MASSAL) j'ai déjà lancé les démarches pour récupérer les données pour la requalification du réservoir qui a aussi un immense avantage : il est galvanisé ! une première pour un matériel ferroviaire (pour moi) mais un plus incontestable il est au moins bien protégé contre la corrosion extérieure...

Et hop on remonte le rail ce soir :ange:

Oups y a comme un problème :siffle:

Finalement tout rentre dans l'ordre

Et le yoyo est a nouveau manœuvrable ..... bon avec un crochet c'est quand meme mieux

Pas yoyo mais BB , c'est juste une question de puissance :siffle:

Pour l'instant c'est juste une histoire de disposition d'essieux, c'est bien un BB mais ça reste un yoyo du fait de sa puissance qui est de ? :prrrt:

Deux moteurs Willème de 180 ch chef ! :siffle:

donc 360 Ch

Ah pas du tout , il ne s'agit en aucun cas de willeme, mais de Beaudoin DP6, (six cylindres)
perdrait tu la mémoire ma vieille marmotte?

Chaque moteur doit faire approximativement 150 cv.

:prrrt: