Le CFTV

[JPL-94]

Merci Antoine

[tchou-tchou]

Bonsoir,

Faudra un jour dans ce pays, que dans les rayons des magasins soit vendu deux choses pour ces concitoyens.

Des nerfs d 'aciers pour les personnes qui triment, et ceux qui sont encore emplis de bonne volonté, puis des cerveaux pour certains autres, afin qu'ils arrêtent de décider ou faire n'importe quoi ...

Je vous souhaite bonne chance pour affronter ces épreuves, et les plus vifs succès dans vos projets.

Amicalement

Patrick

[POMidi]

Je plussois. Très bien dit : bref et bien senti.

Bon courage aux valeureux animateurs de ce CFT.

Pierre

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

[230-G-352]

Merci à tous pour votre soutient !

[RAOUL VOLFONI]

Merci 230 G 352 pour ces infos très intéressantes. Si je comprends bien, à partir de 1981 la SNCF est chargée de l’exploitation et l’entretien, elle investi dans la modernisation des installations et tout va bien jusqu’en 1997. Depuis, à force de tronçonner les champs d’intervention des uns et des autres (RFF, SNCF, CG 02, STRMTG, j’en passe et des meilleurs) tout le monde joue à qui ne s’occupera de rien et se renvoie la balle (RFF ne veut pas investir sans être financé, SNCF ne veut pas payer, etc …) Et pendant ce temps là ça se dégrade …. Rapportons ça au plan national et on comprendra beaucoup de choses.
Bon courage à toute l’équipe du CFTV.

[JPL-94]

A 110 % d'accord avec Raoul Volfoni !
Que pouvons-nous faire à notre niveau ?

Jean-Pierre L.

[230-G-352]

Bonjour à tous,

Malheureusement, vous ne pouvez pas faire grand chose à votre niveau.

Les membres du bureau sont sur le sujet, même si cela avance lentement en cette période estivale, et nous recherchons les moyens d'action les plus efficaces.

Lorsque nous en saurons plus, je ne manquerai pas de revenir vers vous.

Bonne journée à tous,

[hammondandco]

Bonjour,

au risque de me mêler de ce qui ne me regarde guère, je suis étonné que le site web du Train du Vermandois, donc le lien de communication avec vos "clients" (les touristes, les familles, les adeptes..., généralement venant de loin) annonce encore à ce jour un service normal pour l'été qui commence :
Saison 2014 :
Tous les dimanches de juillet et août, les trains partent de Saint-Quentin à 14h15, retour au même endroit vers 17h15 etc...
Vous risquez de nettement décevoir des familles qui viendront, en toute innocence, les semaines qui viennent ; tout comme moi-même, il y a deux ans, attendant (et ratant donc) sur le quai de la gare de Saint-Quentin un train qui... n'en partait pas (sans avoir lu aucune info à ce sujet, et sans qu'aucun quidam présent n'ait la moindre connaissance du sujet d'ailleurs).

Donc, et dit avec précaution et ménagement, les difficultés et l'adversité d'accord, compris, ça nous affecte tous; mais respecter aussi les "extérieurs" non avertis, qui ont droit a minima de ne pas supposer que le train roule tel qu'annoncé.

Non ?

[230-G-352]

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, j'étais au CFTV en voyageur afin de profiter avec mes voisins de la dernière circulation vapeur restaurant avant l'arrêt de la 030-T-3 pour retimbrage.

Après une petite discussion avec le Président et mon paternel, nous nous dirigeons vers une exploitation diesel cet été.

Par contre, j'ai transmis la remarque non dénuée de bon sens d'hammondandco et Philippe, notre Président, m'a informé qu'il était prévu de porter l'information à la connaissance de notre public consultant notre site internet.

Enfin, si nous arrivons à couvrir nos trains diesels, nous allons en profiter pour former de nouveaux mécaniciens diesel. A toute chose malheur est bon

[le lampiste]

Très vieux souvenir: "le train ne roule pas, on n'a pas de personnel..."
D'où plan B, direction Cappy.
Sans rancune.