Le CFTV

[242TE66]

Eh oui, reconfinés nous sommes....

J'espère que tu as beaucoup de photos en réserve

C'est prévu pour un mois mais, si on sait quand ça commence, on sait pas quand ça finit...!

Foutu connardovirus...!

242TE66

[Vaporiste]

A l'AMTF nous avons la chance de pouvoir encore travailler cette semaine, on ne sais pas de quoi la semaine prochaine sera faite.
Là dessus je vais continuer à remonter l'Énergie 507.
Au programme, remettre toute l'alimentation en eau, tubulure, injecteurs etc. Plus le chandelier et ses accessoires.

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Claude

[230-G-352]

Cette semaine, la porte de la 3ème voie sous le hangar a été enfin ouverte.

Nous aurions du bosser sur le tender, le C-61041 et les bâtiments ce samedi en prévision des travaux de pose de la future voie 3

Avec la voie 3, c'était le transport de la 030 SACM que nous pouvions lancer et encore une fois tout cela est suspendu

Déjà que nous avons pas mal d'emmerdes cette année avec les 2 ouvrages d'art qui nous empêchent de rouler, mais cette histoire de COVID n'arrange pas la situation...

[Vaporiste]

Ouvrages d'art à remplacer ? C'est à vos frais ?

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Claude

[230-G-352]

En fait, on ne sait pas. On a juste eu l'info qu'il y a des désordres sur 2 OA...

L'entretien patrimonial, donc l'éventuel remplacement d'un pont, est à la charge du propriétaire de la ligne la Région Hauts de France.

Les travaux auront lieu, il y a le premier employeur du département au bout : la sucrerie-distillerie d'Origny-Ste-Benoîte. Premier producteur ouest-européen d'éthanol, ils ont des clients qui impose le fer comme moyen de transport de l'éthanol pour être livrés...

[Vaporiste]

Croisons les doigts que cela se fasse et surtout vite. Heureusement qu'il y a un utilisateur industriel au bout, mais espérons qu'il continue avec le chemin de fer, car le prix du transport risque parfois de l'emporter sur les plus grands principes.

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Claude

[230-G-352]

CFTV - Jour 2 : 05/12/2015 - Mise en place du capot avant de la BB-66252 suite à la requalification et au remontage de ses RA et RP.

Ce jour là, certains bossaient sur la 140-C-314 mais il fallait aussi préparer le diesel qui allait l'accompagner.

Photo Jean-Denis Simon

[230-G-352]

CFTV - Jour 3 : Juillet 1966 - La 140-C-314 au dépôt de Mantes-la Jolie - Photo Daniel Glauberg

[sncb_nmbs]

Salut Antoine et merci pour le partage

Y'a pas que Mantes qu'est jolie, la 140 C aussi

[230-G-352]

CFTV - Jour 4 : 1981 - Reconnaissance de la ligne par la SNCF peu de temps après le passage de la ligne d'une gestion départementale à une gestion SNCF. Cliché Frédéric Dufetrelle