Forum Train

Quel reportage :applause:

Et les potences de signaux mécaniques avec un train original dessous, quelle classe ! :cool:

Un grand merci, ami Patrick.

Amicalement.

Pierre

Mazette, quel train :rhaaa:

Sinon, ben... :applause:

comme d'hab :lol:

La gare du Clion Sur Mer
La dénomination exacte est : Le Clion Sur Mer

Ce matin je recherchais un train de travaux aperçu la veille en gare de Pornic et je l' ai retrouvé à 2 kms plus loin en gare du Clion Sur Mer aujourd'hui désaffectée et vendue à un particulier.
Plus aucun train de voyageurs ne s' arrête dans cette gare.
Il reste toutefois le quai, on ne sait jamais vu la démographie de la commune de Pornic actuelle , il pourrai resservir .
Le PN 46 qui permet de desservir en venant de Pornic le village à 1 km plus au nord( vers la droite de la photo )
Ce village était le chef lieu de la commune du Clion Sur Mer aujourd' hui rattachée à Pornic.

L' ancienne gare du Clion

La gare du Clion en 1909 Département de la Loire Inférieure

Le personnel de la gare en 1909 En regardant plus attentivement ce document d' époque ,
Une femme manœuvrant une manivelle sur un chevalet dont je ne perçois pas l' utilisation et une femme manœuvrant le levier d' une aiguille que l' on aperçoit.

Puis l' homme au chapeau avec son drapeau qui doit être le Chef de gare et une autre femme brandissant un drapeau qui pourrai être la garde-barrière du PN

Le train de travaux en train de déposer les caniveaux qui vont servir pour les câbles de la nouvelle signalisation électrique

L'état du quai n'est pas OK...

Sympa les anciennes cartes! :cool:

Superbe, comme d'hab. :cool:

L'auteur nous a habitué à un standard de qualité, fort agréable ma fois. :applause:

Pour la dame qui tourne la manivelle sur le chevalet, n'est-ce pas la manivelle des barrières du PN ?

Amicalement.

Pierre

POMidi a écrit:
Pour la dame qui tourne la manivelle sur le chevalet, n'est-ce pas la manivelle des barrières du PN ?

Amicalement.

Pierre

C' est possible, j' y ai pensé aussi . Mais le problème est donc de savoir si à cette époque la commande par manivelle au niveau de la gare était distante d' une quarantaine de mètres du PN que l' on aperçoit sur la photo. Et il ni avait qu' un seul PN.
A approfondir en tout cas :?:

Historiens , à vos claviers.

Cordialement
Patrick

Bientôt la gare de Bouaye

La gare de Bouaye

Petite gare d' évitement située à 14,466 kms à l' ouest de Nantes .

Implantée à la périphérie sud de cette bourgade en limite des champs et des vignes de muscadet.
Elle comprend deux voies à quai central et une voie de débord .
C" est une gare de passage ou certains trains s' arrêtent suivant les horaires de la semaine et du week-end.
Ils peuvent se croiser en gare lorsque la situation le demande (il faut alors un agent circulation en gare pour s' occuper du block manuel et de la signalisation correspondante )

Sinon, les samedis et dimanches la gare est fermée au service d' exploitation et tous les signaux sont verrouillés dans la position ouvert au poste de signalisation.
Les quelques trains ( TER ) existants au roulement s' arrêtent sous la responsabilité du Chef de train.

Mais avant de vous montrer les détails de cette charmante gare à la campagne, une série de photos prisent lors des 130 ans de la ligne Nantes-Pornic par une belle journée ensoleillée de ce samedi 18 juin 2005.
J' ai donc participé à l' évènement en parcourant les gares de Bouaye, Ste Pazanne et Pornic aller retour dans la journée.

La 141R 1199 en provenance de Nantes arrive à La gare de Bouaye en cette fin de matinée pour l' inauguration en costumes d' époque des habitants et le pot à boire de fin d' allocution de Madame le Maire.

Au niveau du Sémaphore S2

En cette fin de journée mémorable voici la rame tractée en marche avant par la 141R 1199 de retour de Pornic.

Le sémaphore S2 est fermé et la 141R attend le signal du départ

Le Sémaphore est effacé, la voie libre est donnée et la 141R s' ébranle avec panache.

Elle arrive au PN34 et du TIV40 commandé mécaniquement par levier.

Un dernier au revoir