BB 67000 - 67300 - 67400 AMJL en Zéro

[Daniel2]

Propre ou sale, ca reste la livrée en voyage....


Faut aimer.......




Et je n'aime pas

[- Z -]

Z ayant présenté une photo d'un 67000 propre...

J'ai effectivement fait l'effort afin de ne pas choquer les âmes sensibles...
GW

[Autorail 21]

Salut ,
Tiens , photo prise ce soir même sur une voie en impasse côté Sud en Gare de Lyon Perrache :

[- Z -]

Hello,

grande trouvaille de l'après-midi en feuilletant le VF n°47 : un tableau qui m'intéresse au plus haut point, celui des machines détachées en Rhône-Alpes en 1988 lors des super-pointes hivernales :

Constat :
La 67620 de Longueau n'a fait aucune apparition, à l'inverse des 67575 "Draguignan" et 67580 "Montpellier" du dépôt de Marseille ainsi que de la 67581 "Nevers" du dépôt du même nom !

GW

[- Z -]

Hello,

en analysant le tableau, j'y ai trouvé la cerise sur le gâteau avec la présence de la BB 66150 détachée pour la remorque des rames vides W...

Ça tombe rudement bien puisque c'est ce numéro que j'avais choisi lors de la transformation de ma machine AMJL (petit clin d’œil à un ancestral modèle H0). Un petit passage de feux à collerettes en feux à pincettes va s'imposer avec mes pièces PENNATI !

Fin de l'aparté concernant ce sujet qui m'a toujours passionné !
GW

[Masaniello]

Ces 66000 en tête de rames voyageurs dans les montagnes, ça doit avoir de la gueule. Il y avait à cette même période (et jusqu'à la fin des années 90) un Rouen-Caen-Tours de l'après-midi tracté par une UM de 66400 et une rame formée d'un mélange UIC et USI que je trouvais très esthétique. Peut-être quelqu'un a le cliché de cette 66000 en tête d'une rame de super-pointe? Bonne journée à tous!

[- Z -]

Hello Damien,

pour cause d'absence de câblot de chauffage, les 66000 n'étaient utilisés que pour la remorque des mouvements W vides de voyageurs !

La 67581 aura donc emprunté les lignes en Maurienne/Tarentaise et la ligne des Cévennes...

GW

[Hugant 30]

Bonjour,
Merci pour cette belle photo du Paris-Nîmes (de nuit) en fin de parcours dans les Cévennes, si souvent pris dans les années 70... De mémoire, mon premier voyage vers la Capitale via les Cévennes, le 8/10/70 au soir, la rame "montante" était tractée par une UM de 66000, pas de cocotte minute car pas assez froid malgré une bonne pluie, des "Bacalans" (3), une DEV mixte 1ère/2ème, une OCEM (je pense...) 2ème couchettes, une autre mixte 1ère/2ème couchettes et un fourgon Dev ou ex PLM en fin de convoi... Je n'ai rien perdu du trajet, trop curieux pour dormir. Je me souviens avoir croisé cette nuit là un RO en DT : 141 R et 66000 en gare de Montargis. Voilà pour ces belles machines à l'oeuvre dans leur "jeunesse"...

[Masaniello]

Oui oui je savais cette histoire de chauffage, qui fait l’une des différences avec les 66400 . Trés belle photo ce Cevenol de nuit avec une AcBcux aux portières bleues. Une composition plaisante à reproduire en HO (voire dans la grande échelle!).

[- Z -]

phpBB [video]

phpBB [video]

Michel, à toi de jouer !
GW