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[lesavigniens]

Peut-être y a t-il des aiguilles car Décapod ne sortira jamais les siennes et Péco c'est juste pas possible!

[cc6532+891]

Peut-être y a t-il des aiguilles car Décapod ne sortira jamais les siennes et Péco c'est juste pas possible!

Bonsoir Lesavigniens,

à voir les aiguilles lenz...
j'en avais vu il y a quelques temps (sans avoir un souvenir de leur aspect sncf ? db ??)
sinon, il n'y a plus qu'à reproduire un morceau de lgv
A+

[hmc]

Peut-être y a t-il des aiguilles car Décapod ne sortira jamais les siennes et Péco c'est juste pas possible!

Si, y en a
jp

[Jouef90]

Bonjour,

La dernière lettre AMJL est arrivée. Le forum me dit qu'elle est trop lourde pour être uploadée en l'état.

En synthèse:

- BB 67400: en cours d'assemblage. Les structures devraient être terminées pour le 20/01, puis se sera peinture et montage. Fin espérée pour début Mars, sans certitude. Demande du solde début Février. Un ex reste dispo: 67532 en livrée Fret (3480 euros)

EAD: Premières photos des proto en cours d'assemblage (X4900 et RAP). Les proto brut devraient être envoyés vers la France sous 2 mois, et si aucune grosse correction, fin espérée vers fin 2021. Toutes les versions sont encore réservable (a noter: un seul modèle dispo pour le 4900 et la version Postale)

A1AA1A68*00: premières pièces en fabrication pour le prototype. La liste des versions sera mise a jour sur le site, souscription possible pour 3360 euros.

Fourgon Nord et Chaudière: Le fourgon chaudière passera en premier, le proto suivra celui des 68000.

Wagonnet de draisine: prix fixé a 155 euros. La base permettra de réaliser toutes les versions. Les pièces seront livrées avec. Bon de commande dans la lettre, la commande des draisines est encore possible également.

Trémies: Soucription lancée jusqu'à début Mai avec de multiples versions pour tout le monde.

Couvert G4 au 1/32: projet lancé avec 4 versions. Les versions bauvin et primeur ne seront lancées que si le nombre de personnes intéressées est suffisant (minimum 7 modèles de chaque)

Voitures Sud-Ouest: repoussées suite à manque d'intérêt.

Voitures Sud-Est: la souscription devrait être lancée dans la prochaine lettre, dont les B4D.

Pour l'avenir: loc électrique toujours les BB 12000 / 13000 et 3600 CFL en premier. A noter que les BB 26000 et les voitures corail ont vues leurs miniatures apparaître. A noter aussi un wagon télescopique pour le transport de coïls.

Romain

[- Z -]

Hello,

j'ai décomposé, par le miracle de l'informatique, la lettre AMJL en deux parties. Les voici ci-dessous :

Extraire page 1.pdf

(1.18 Mio) Téléchargé 111 fois

Extraire page 2.pdf

(1.01 Mio) Téléchargé 118 fois

On s'en reparle !
GW

[Jouef90]

Salut David,

Merci, j'allais le faire une fois le PC a portée de main, mais Zorro a été plus rapide

J'ai néanmoins fait un petit mail à André en réponse car en regardant la miniature du 67532 Fret, j'ai repéré une erreur de décoration. Si cela peut éviter qu'elle soit répétée sur le modèle final

Romain

[- Z -]

S'agirait-il de la délimitation des 2 tons de gris et vert/gris au niveau du pavillon de toiture qui devrait se situer dans le même plan que la partie haute de la bande blanche de manière à réaliser une ligne horizontale ?

GW

[Masaniello]

Hâte de voir des protos décorés, en particulier de l’EAD, un autorail omniprésent sur le réseau. Pour le futur, une rame corail couchette et une BB26000 ne seraient pas pour me déplaire. Après les UIC, les supplémentaires vers la neige proposeraient un meilleur niveau de confort!

[Jouef90]

BB 67532.jpg

S'agirait-il de la délimitation des 2 tons de gris et vert/gris au niveau du pavillon de toiture qui devrait se situer dans le même plan que la partie haute de la bande blanche de manière à réaliser une ligne horizontale ?

GW

Tu as tout bon

Après les UIC, les supplémentaires vers la neige proposeraient un meilleur niveau de confort!

A quand la T2

Romain

[Masaniello]

Avec la T2 en plus, c’est la perspective du Grand Canal et des gondoles qui s’ouvre! Sans compter tous les trains de nuit intérieurs. D’autant qu’André Goletto avait fait part dd son intérêt pour ces voitures aussi. Mais en l’état, cette newsletter est déjà fort satisfaisante!