Forum Train

De cette manière tu ôtes la crasse organique mais pas l'oxyde. Ce dernier est moins conducteur que le maillechort.
Ceci dit l'oxydation est très relative en fonction de local et de l'atmosphère ambiante. Selon le cas, un nettoyage régulier aux solvants sera suffisant. La désoxydation étant plus rare.
Sinon question rayure, pose toi la question : comment fait on des inox polis miroirs si ce n'est qu'en polissant à l'abrasif.

Oui mais c'est avec des pâtes abrasives d'une gradation supérieure à 1000, voire 1500.
C'est avec ce matériel que je reconditionnais des contacts de relais, ils brillaient comme un miroir et ne se salissaient pratiquement plus.

j'ai un wagon nettoyeur sur lequel j'ai des pastilles d'abrasif 1200, un tour de circuit et c'est sale et pourtant le circuit test est relativement court ( 5 mètres ) et bien entretenu .
sans doute qu'avec un apport d'eau ça irait mais je vois ça mal sur un circuit .

je pense qu'un patin en feutre sur chaque rame serait bien .

Peut être qu'un tour est insuffisant. La pression exercé par le wagon étant faible, il faut compenser par le nombre de passage. D'autre part, il faut l'accompagner par un wagon avec un patin feutre imbibé d'essence F ou autre solvant.

Bonjour !

Mon petit grain de sel concernant la laine d'acier 000 : elle est utilisée en ébénisterie pour, par exemple, décrasser ou décirer un meuble, soit avec de la popote, soit avec de l'essence de térébenthine. Aucune trace de rayure sur le bois après utilisation.

Donc, a priori, sans danger pour de l'acier ou du maillechort.

Quand je me lancerai, ça ne sera pas à sec. Un quelconque solvant doux fera l'affaire.

j'aurais peur que des fils se coincent un peu partout et finissent dans les engrenages des machines