Forum Train

Bravo-chris- pour ce montage de cette belle machine cela fait bien plaisir de voir ce sujet avec toutes ces photos et ces explications surtout que ce n’est pas évident à faire!
Cela me fait penser que j’en ai une qui sèche depuis un certain temps je pense que le vernis est bien sec.
La deuxième arrivera pour Rail Expo il faudra bien que j’en attaque une mais les journées sont tellement courtes et en plus j’ai d’autre trucs sur le feu alors.
Vivement la suite avec impatience .

Pas de très gros travaux aujourd'hui mais du très délicat, on attaque l'embiellage.

Les cames de relevage gauche et droite (et recto / verso) :



Les bielles d'avance et les tiroirs gauche et droite (recto verso aussi) :



Les crosses de pistons, et là c'est gros par rapport au reste :



L'étape de l'embiellage est la plus dure du montage je pense, faut une bonne vue, ne pas trembler (donc être zennnnnnnnnnnnnnnnnnn ), et avoir un bon pointeau pour riveter parfaitement! Et viser juste sur des queues de rivet de 0.5 mm

Et bien sur il faut que tout reste fonctionnel ! C'est fait, il ne me reste plus que deux rivets à mettre, un autre jour

Maître !!

Bonsoir Chris,

Dis moi quel genre de pointeau utilises-tu ?

En tout cas, le montage s'avère être très bien fait !

Et ces pièces une fois montées sont-elles visibles à l'oeil nu? Juste pour savoir...

Bah l'embiellage quand même un peu non ?

Attention, moi c'était du troisième degré: je trouve cela très petit, mais je trouve que c'est très bien fait!

Ce gars avec 2 "_" est un crack.

Superbe travail

Vu comme cela ce serait presque simple.

Et en plus il va te l'avoir monté en une semaine cette bécane, au train où il va.

_Chris_ grand Maitre du laiton

Amicalement

Pierre

Merci à tous J'ai pas compté mais je pense avoir passé la vingtaine d'heures de travail dessus déjà (A 35 ou 40 € l'heure de montage, gloups).

Pour Greg, j'utilise une pointeau qui était fourni dans ma boite de tournevis à bas prix. La seule chose à laquelle je fais attention c'est qu'il soit toujours bien pointu, donc je le rectifie régulièrement d'un coup ou deux de lime. J'ai aussi viré le manche et je tape directement sur le pointeau.

Ma méthode de rivetage : je pose les pièces sur le rivet sur une surface dure (une chute de carrelage pour moi). Je met le pointeau sur la partie à riveter du rivet et je donne deux / trois coups de marteau. Je contrôle le jeu, je redonne un ou deux coup de pointeau si nécessaire. Et je finis d'aplatir le rivet par un ou deux coup de marteau directement sur le rivet sans le pointeau. Il faut y aller progressivement, à petits coups et surtout vérifier le jeu très régulièrement pour ne rien bloquer.

_Chris_ a écrit:Merci à tous J'ai pas compté mais je pense avoir passé la vingtaine d'heures de travail dessus déjà (A 35 ou 40 € l'heure de montage, gloups).

C'est comme ca qu'on comprend pourquoi un modèle monté est si cher