Forum Train

Bonsoir,
pourquoi faire compliqué, pas forcément joli, nécessitant une réalimentation des éléments et pas forcément fiable à la fin ?

A mon sens, le plus simple est de poser la voie en continuité entre les deux modules.
Mais au niveau de la jonction, il y a plusieurs possibilités: soit utiliser des traverses en Epoxy soudées sous les rails
(comme celles de Decapod) aux extrémités.
Puis ensuite, tu coupes le rail avec un disque à tronçonner au droit de la séparation des modules.
Attention à couper bien verticalement !

Sinon, tu enlèves une partie du liège à l'extrémité des modules pour y mettre une plaquette Epoxy (comme Decapod, encore), en rattrapant la hauteur du liège avec des cales en carte plastique. Le cuivre doit être juste au même niveau que le liège.
Tu poses la voie normalement, mais tu viens ensuite souder une entretoise entre le dessous du rail et l'epoxy (un bout de rail code 100 doit pouvoir convenir, ça doit faire la même épaisseur que les traverses.
Et là encore, tu coupes ensuite au disque.

Les modules sont ainsi séparés, il n'y a pas de petit morceau intercalé qui va bouger ou mal conduire le courant, ou se perdre...

La solution avec la plaquette epoxy est certes plus facile à mettre en œuvre mais dans la plupart des exemples que j'ai vu qui utilisent ce principe la jonction est très visible. Or, comme ici elle occupe une position centrale plutôt que périphérique cela ne me semble pas satisfaisant esthétiquement.

Justement non.
Si ce sont des traverses en époxy comme dans la 1ere solution, ça se confond avec les traverses en plastique.
Dans la 2eme solution, la voie est posée par dessus l'époxy avec ses traverses d'origine, le rail est soudé sur des entretoises de la même épaisseur que les traverses en plastique, donc invisible après ballastage.

Ah ok, je n'avais pas bien compris. La 2e solution a l'air intéressante. Mais je crois que je ferai des tests d'abord en tous les cas. Merci!

BB4100 a écrit:Justement non.
Si ce sont des traverses en époxy comme dans la 1ere solution, ça se confond avec les traverses en plastique.
Dans la 2eme solution, la voie est posée par dessus l'époxy avec ses traverses d'origine, le rail est soudé sur des entretoises de la même épaisseur que les traverses en plastique, donc invisible après ballastage.

D'après le lien que tu mets et au vu de la photo en situation, il semble que les traverses d'origine ne sont pas reprises.
Donc esthétiquement, il va manquer les traverses après ballastage.

La plaquette est détournée de son usage. Après, on peut aussi utiliser un bout d'époxy cuivré, sans passer par Decapod.
Decapod préconise de souder directement les rails sur la plaquette, mais pour une utilisation en coulisse.
Là, je conseille plutôt de souder les rails via une entretoise pour pouvoir garder les traverses d'origine. une fois ballasté, ça ne se voit plus du tout.

BB4100 a écrit:La plaquette est détournée de son usage. Après, on peut aussi utiliser un bout d'époxy cuivré, sans passer par Decapod.
Decapod préconise de souder directement les rails sur la plaquette, mais pour une utilisation en coulisse.
Là, je conseille plutôt de souder les rails via une entretoise pour pouvoir garder les traverses d'origine. une fois ballasté, ça ne se voit plus du tout.

OK je comprends mieux.