Chemin de fer du Vivarais

[CARAVELLE]

Gare de LAMASTRE, matériels en trés mauvais état

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X 5002 H.S. à LAMASTRE

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Bien triste état le billard 316 et les remorques

[CARAVELLE]

Billard 316, mis au "tas", aucun de ces petits billard n'est classé M.H., le 314 est en bien pire état

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Le BB 405 H.S. qui serait fort utile, mis au "tas"

[CARAVELLE]

château d'eau de la gare de ST jean de muzols, apparemment non fonctionnel depuis...2013

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[loco17]

Caravelle, pourquoi ne voir que le négatif ?
Quid du Brissonneau parfaitement remis en état, des voitures restaurées, des Billards,....
Je pense que vous devriez changer le disque !

[CARAVELLE]

justement il faut tout montrer et c'est dans l'intérêt du matériel, même si le négatif ne plait pas peu importe, quand au fameux brissonneau attendons de le voir en essai, la peinture ne fait pas tout, vraiment pas tout. La protection du patrimoine c'est aussi et surtout de conserver le peu de matériels d'origine du réseau, billards, je parle des 2 petits, des 3 remorques, du De dion, et fourgons, et tout le reste? rame vivarais (seuls 2 voitures restent) les chassis des deux incendiées pourrissent à l'abandon total à Tournon...............................

[CARAVELLE]

Autorail X 5001 au passage des étroits hier 16 avril 2023, avec sa baladeuse

[tyrphon]

Je pense que les exploitants actuels sont surtout occupés à (tâcher de) rentabiliser leur exploitation.
Une collaboration avec une association de bénévoles active et puissante serait indispensable pour préserver le patrimoine non directement utile à la bonne marche de l'entreprise.
Mais nous ne sommes pas au Royaume-Uni, hélas, où certaines associations comportent une centaine de membres actifs, et où on peut trouver un groupe consacré à la restauration, ou même la reconstruction d'un engin donné de la collection.
La SGVA fait ce qu'elle peut...

Regarde le CFBS, qui n'est pas une entreprise commerciale. La restauration de ses autorails historiques est toujours reportée, car leur capacité ne correspond pas aux besoins de l'exploitation, et d'autres autorails plus récents ont pu être trouvés pour assurer les services d'heures creuses ou de jours creux.