Le train, pourquoi ?

[Rapide 424]

J'attends l'arrivée des DEV Lematec pour la photo. Alors seulement la clé de voûte de ma vitrine aura été posée.

[Rapide 424]

Bon, alors vous avez regardé ? moi, je n'ai pas pu, j'étais de sortie ...

[Rodolphe]

Oui, et j'ai trouvé que c'était pas mal. Court mais pas mal. Pas de cinglé asocial, pas de conflit à cause du train, bref, pas de ce qui intéressé la personne de TF1 qui voulait recruter sur le forum il y a peu... Et Soumagnac... Toujours aussi beau ce réseau. Et Lombardi, pour un vitriniste comme toi c'était un rêve ! Bref, sympa à voir sans donner une image à la con de notre hobby au grand public, il me semble.

[bogie-wogie]

Moi aussi je craignais le pire mais ça s'est finalement assez bien déroulé. Je crois que le fait que le rédacteur-en-chef de l'émission soit lui-même ferroviphile (et non "ferrovipathe" comme il l'a soigneusement précisé) y était sans doute pour beaucoup. On ne se moque pas impunément du chef.

Et notre chef à nous, maintenant qu'il est papa pour la deuxième fois, il radote et poste deux fois ses messages

bw

[Rodolphe]

[Pierre bis]

J'avais de fortes préventions, exprimées ici. J’avais tort.

J'ai finalement regardé et j'ai été plutôt agréablement surpris. Bien sûr, pour les participants à ce forum ça n'apporte pas grand chose. En dix minutes, on voit en fait cinq sujets: un collectionneur parisien (un vitriniste, Michel ! mais avec de « très grosses » vitrines car pratiquant les grandes échelles), Soumagnac, les ateliers Lombardi, un châtelain collectionneur de locomotives réelles et l'AJECTA, plus ce journaliste ferroviphile, Gilles Delbosse, que je ne connaissais pas. Mais si tout est traité superficiellement, il n'y a aucune mise en scène destinée à ridiculiser les sujets, sur le thème habituel enfants attardés tarés déviants.

Après, le côté superficiel est inhérent à la télévision. Avec cinq sujets en dix minutes, on ne peut y approfondir les choses comme dans un hors-série de la presse écrite ou sur un site internet spécialisé. C'est pour cela que je la regarde peu, la télé.

[FredVincent62]

Je vous rejoins dans vos commentaires. Le sujet étant la passion, je trouve que ce mot prenait tout son sens dans le reportage (bien trop court hélas) qui était proposé. Quand au pourquoi du comment qui pourrait rejoindre le post "Pourquoi le train", il semble que la seule réponse soit "Parce que". Une passion ça se vit, peu en importe l'origine et son explication souvent difficile à donner.

[xc656]

Complément d'enquête du jeudi 28 juin 2012 à 22h05


Pour ceux qui n'ont pas vu l"émission elle est en "replay" là:

http://www.pluzz.fr/complement-d-enquete.html

[Rapide 424]

Merci pour ce lien ! Ce que c'est l'internet quand-même ... on peut louper les émissions.

En effet, c'est bien traité. Je connais même de vue ce mec avec son appart musée du train. J'ai dû le voir à la caverne du rail. C'est sûr qu'à côté, ma pauvre vitrine ...

J'ai aussi aimé le reportage sur les singes au Pérou et ce couple de voyageurs invétérés qui disent tant de vérités sur les vraies valeurs de la vie. De plus, le voyage étant plus une passion pour moi que les trains, je m'y suis d'autant plus retrouvé que je connais YURIMA AGUAS au Pérou ! J'y au échoué lors d'un voyage avec mon fils et je me souviens du coin, accessible uniquement en plusieurs heures de car cahotant, depuis Porto Maldonado, un autre trou perdu où il n'y a que des pétoires deux-roues et pas de voitures, bref un trou boueux au bout du monde sur les rives d'un fleuve non moins boueux, et où j'ai bouffé le plus mauvais morceau de carne de ma vie -- du singe sans doute ! -- tant ça avait la consistance du cuir. M'enfin ... on avait faim ! Là, on était vraiment les deux seuls gringos en ville, et le poste de policia du coin à vérifié deux fois nos passeports avec moult palabres entre eux, à l'arrivée en ville à bord du car, et à la sortie. (Pas les autres passagers, juste nous.) C'était en 1994 ou 95, au temps "béni" du Sandero Luminoso et d'Alberto Fujimori.... Peut-être que cette française était déjà là... Tiens, une vue du patelin. Des pépites d'or à pas trop cher, quelqu'un ?

[GREYHAWK]

Le train, pourquoi ? grande question...

Pour ma part j'aime les petits trains parce qu'il y a 45 ans, des membres de ma famille m'ont fait apprécier les vrais !!!

Parce qu'à l'époque, nous déjeunions 1 dimanche par mois chez ma grand-mère et que de sa fenêtre, je passais une bonne partie de la journée à admirer le ballet des trains en gare de Morlaix, le virage des machines sur la plaque tournante et qu'un oncle travaillant à la SNCF me passait régulièrement ses revues "La vie du Rail" dont les photos me faisaient rêver. Parce qu'à 15 ans un médecin m'a confirmé que ma vue m'empêcherait à tout jamais de conduire un train et que je me suis rabattu sur la conduite des petits. Entre temps, ma mère et moi suivions mon père en caravane au gré des chantiers : le Nord et l'Est de la France étaient industrieux dans les années 60 : la vue régulière de cc 14100, BB 12000 et autres BB 13000, roulant à droite a figé mes goûts : mes futurs trains rouleraient aussi à droite...

Parce que la lecture d'ouvrages de grands noms du modélisme ferroviaire ( Lynn Wescott, Jacques Leplat notamment ) m'a prouvé que le petit train n'est pas seulement un jouet qui tourne en rond mais peut aussi révéler une atmosphère.

Pour l'instant je suis un ferrovi"boîte" : j'entasse du matériel roulant ( du vieux que je modifie en aspect et/ou en motorisation et du récent auquel j'ose à peine toucher de peur de ruiner mon investissement ) que je stocke ( pas en vitrine ) mais en boîtes pour les sortir le jour où j'aurai une pièce consacrée au petit train.

Quant au train réel, je dois avouer qu'il ne me fait pas rêver aujourd'hui : que des saucissons bleu et gris sur rails pour transporter les voyageurs : ok c'est pratique et parfois rapide : mais je ne trouve pas cela beau ni même réellement osé en termes d'esthétique.

Le FRET ? cet après-midi j'ai vu l'image même de ce que le fret est devenu : 5 essieux neufs de wagons transportés sur une remorque routière sur l'autoroute entre Toulouse et Bordeaux !!!

Pourtant il y a des lueurs d'espoir : mon fils de 15 ans aime aussi le train, mais uniquement en modèles réduits. Et pas question d'époque V ou VI pour lui. Il aime les 141R et P, les 140 mais aussi les diesels mais en époque IV. Je ne l'ai pas influencé sur les époques. Il n'a pas eu la chance de les voir en réalité alors que j'ai connu leurs dernières années. Mais de belles photos pleines d'atmosphère l'ont converti. Ne perdons pas espoir...les ferroviphiles seront sans doute moins nombreux mais toujours aussi passionnés.

J'ai le virus et je n'ai aucunement l'envie de me soigner...Rassurez-moi Docteur...c'est grave ?


Bon, fini le 1/4 d'heure lyrique...A+

Greyhawk