Aaaall abooooard !!!

[canari]

La cuisine est sèche, mais moi je sèche sur le système qui permettrait de réduire les images en série car elles sont presque toutes plus grosses que les 500 mo fatidiques pour poster sur le forum. Et je n'aime pas faire ce travail one by one. Trop fastidieux.

Bon, je vois que tu n' écoutes pas
Tu vas à la page 4 , j' explique comment faire
Et si c' est trop simple , tu me demandes mon tél par MP et je traite par bigo .

A+

Patrick

[Rapide 424]

Merci. j'avais oublié. Je vais réétudier ça. J'ai téléchargé la version gratos de Xnview; j'espère que ça suffit.

[Rapide 424]

Ce soir à la télé :

Des trains pas comme les autres - Viêtnam

Genre : Documentaire - Culture Infos
Pays : France
Nationalité : français
Date de sortie : 2011 | Durée : 52 mn
Tous publics

http://www.lemonde.fr/voyage/article/20 ... _3546.html

Synopsis : Philippe Gougler a choisi de traverser le Viêtnam du sud au nord, en démarrant son périple ferroviaire à Hô Chi Minh-Ville. Après un bain de foule, le voyageur embarque dans un train, qui file vers Danang. Au cours de son expédition, il fait étape en pleine jungle pour visiter les ruines du principal centre religieux du royaume indianisé des Chams, peuple marin influent entre le IIe et le XVe siècle. Puis il s'arrête à Huê, où il visite la citadelle inspirée de la Cité interdite de Pékin. Puis c'est l'arrivée à Hanoi, où il découvre la vieille ville. Philippe Gougler est invité par les résidents de ce quartier pouplaire, qui vivent à deux pas de la voie de chemin de fer.


Avec ma femme nous avons AUSSI fait ce voyage en .... 2007. En poussant ensuite jusqu'à Lao-Cai à la frontière chinoise. Et retour également de Lao-Cai à Saïgon via Hanoi. J'avais déjà posté quelques photos sur divers forums, dont LR. Au retour, 36 heures de train sans arrêt sur voie unique métrique ! J'adore le voyage en train, encore bien plus que le modélisme ferroviaire !

[domi]

Avec ma femme nous avons AUSSI fait ce voyage en .... 2007. En poussant ensuite jusqu'à Lao-Cai à la frontière chinoise. Et retour également de Lao-Cai à Saïgon via Hanoi. J'avais déjà posté quelques photos sur divers forums, dont LR.

Et tu n'as pas encore été "censuré"? En tous cas, si tu as des photos de ce trip, ici nous sommes demandeurs.

Domi

[Rapide 424]

Il faut que je me prépare un dossier spécial de toutes mes photos de voyages en train RÉDUITES. Je vais essayer de m'y mettre au plus tôt.

[Rapide 424]

Ça y est ! Première étape : j'ai réuni toutes les photos qui on trait au train japonais dans un dossier spécial. Il y en a 337. Mais c'est déjà mieux que d'aller fouiller dans les 3300 photos que j'ai faites là-bas cette année. Reste à jouer au jivaro pour les réduire.

Bon, allez, je vous emmène d'abord faire un petit tour sur la JR Yamanote line (Yamanoté = "la main de ma montagne") mais c'est pour ce qui nous concerne le "loop" de Tokyo. (Voir le "loop" de Chicago plus en avant du fil.) Il y a évidemment plusieurs lignes qui suivent à peu près le même parcours, aussi appelées Yamanote line, ce qui fait qu'il ne faut pas se tromper. Les autres sont des lignes de "meturu" appartenant à des compagnie privée sur voie "large" européenne. La JR Yamanote est sur voie métrique, comme tout le réseau JR sauf le Shinkansen. En dehors du JR donc, il y a plusieurs compagnies privées qui constituent le système de transport urbain ferroviaire à Tokyo, ou "meturu" (Métro japonisé). Et comme le réseau est ainsi morcelé, les tarifs sont aussi morcelés. Autrement dit, à moins d'être résident et d'acheter plusieurs cartes de transport pour le mois (une pour chaque compagnie), on doit racheter un nouveau ticket pour chaque tronçon parcouru ! Heureusement que ça se passe dans la discipline aux distributeurs et que les japonais sont patients. Inutile de dire qu'avant de regarder sur le plan de la ligne à quel tarif correspond votre station de destination, chercher la monnaie, etc. ... vaut mieux rester zen. Enfin, moi, je voyage avec une tokyoïte. Ça facilite les choses. Mais attention au prix ! On monte vite a 5 ou 600 Y pour un trajet dans Tokyo ! (5-6 €) Mais place aux photos. elles ne sont pas superbes vu qu'elles sont prises vite fait à travers une vitre teintée.

[XTof_vl]

Ils aiment les fils électriques!

Amusant, le look "européanisé" de la femme sur la publicité "one", sur la droite d'une des photos.

[domi]

Merci pour ce début de reportage Michel. Mais quand tu dis que le réseau JR est "métrique" (sauf le Shinkansen en effet), es-tu sûr qu'il ne s'agit pas de 3'6" (1067 mm)? Moi j'en étais resté à cette valeur..

Domi

[decstef_be]

Ils aiment les fils électriques!

Les fils(câbles) en aériens, c'est plus résistant au séisme que les câbles enterrés dans des gaines ...

[Rapide 424]

Pour les fils aérien, oui, c'est d'ailleurs comme à san Francisco. Quand on débarque, c'est en effet assez étonnant de voir les maisons et immeubles entourées d'un "filet" pratiquement, et tout à l'extérieur, y-compris compteurs et tout, même d'ailleurs les escaliers. C'est sans doute déjà plus pratique pour les relevés ! Aux dessus des carrefours, ce sont de véritables écheveaux de fils. Mais c'est comme ça dans beaucoup de coins du monde, pas seulement à cause des tremblements de terre. C'est de toute façon plus facile d'accès. En Inde, tout le monde se branche sur tout. On vend même des pinces de contact dans les bazars .... Je dis pas les feux d'artifice des fois !