Il connaissait également les noms des instructeurs, noms, cela dit en passant, qu'il avait peut-être trouvés sur internet.
Mais ces quelques éléments ont suffi à gagner la confiance des machinistes.
Wim a donc pu prendre les commandes du train, à trois reprises.
Une première fois le 30 mars 2010 entre Berchem et Essen.
Une deuxième fois, une semaine plus tard entre Herzele et Bruxelles-midi et la troisième fois, le lendemain entre Bruxelles et Zottegem.
A chaque fois les trains étaient remplis de voyageurs.
Le parquet a d'ailleurs affirmé que le jeune homme avait mis la vie de centaines de personnes en danger, surtout que l'enquête a démontré qu'il roulait trop vite, ce qu'il a reconnu lundi lors de son procès devant le tribunal de Termonde.
Il a également expliqué qu'il était passionné par les trains depuis l'âge de 12 ans.
tof a été plus rapide
................les gouvernements dénonçent le CO2 EN ABONDANCE;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;cherchez l'erreur ah oui ce sera plus cher à l'achat .....................