Aaaall abooooard !!!

[Papou89]

Et le "garçon de plage", le plagiste, c'est le son of the beach ?

[Pierre bis]

Personnellement, je dois faire partie des rares qui aiment les grands espaces plats à l'infini, genre traversée de la Beauce.

Petite question : quelle est l'intégration sociale des dames vendant leurs services dans une petite ville américaine que j'imagine volontier au sommets du pritanisme?

Bon la France du 19e siècle était très puritaines aussi et intégrait parfaitement le bordel dans le paysage social. Est- ce pareil?

[moyse]

Question intéressante.

PS
il y a plus de 400.000 habitants à Omaha. Petite ville...

[Rapide 424]

Je crois qu'il y a un contresens assez frequent ici chez les francais : "bitch" veut dire "salope," (Texto =chienne, as in "my wife's a bitch") non pas "pute" qui est plutot "whore" ou "hooker".... Bref, des "ho's'" ("whores" en Ebonics, c'es-a-dire le parler banlieue de la-bas ...), il y en a surement plus au km2 a Omaha qu'a New York, ca c'est sur. Bon, je vous parle pas de la qualite .... vu que mes souvenirs de la chose sont vagues et ils ne datent pas de cette annee. Cette fois-ci, je ne suis pas descendu du train a Omaha pour verifier la qualite et les prix. (Avant non plus d'ailleurs, mais il se trouve que je m'etais trouve aux alentours de la gare routiere --le seul quartier anime de la ville- a des heures plutot tardives.)

Omaha est une grosse (pas grande!) ville du Midwest presentant tous les travers de la ville americaine moyenne infrequentable s'i l'on n'est pas du cru............ et encore, si le cru est bon, il se tire ailleurs.

Je pense qu'il y a quelques bas-du-front parmi les caciques du forum LR qui s'epanouiraient a Omaha.

Bon, a demain sans doute pour d'autres photos, ou plutot a deumaiiing comme on dit par ici -- et comme mon epouse japonaise se force a imiter l'accent.

[16012]

Ben ouais, a d'main, comme ain dit ichi

[Pierre bis]

il y a plus de 400.000 habitants à Omaha. Petite ville...

Je ne connais que très peu les US (une fois à NY et une fois à Washington DC) mais je crois qu'à l'échelle US, 400 000 habitants n'est pas une très grande ville. A confirmer.

Par contre j'ai une expérience de la Russie et cette expérience est déroutante pour un français concernant la taille des villes. J’ai eu l’occasion d’aller à Pskov, non loin de la frontière biélorusse, en 2004. Le centre ville m’a donné une impression comparable à celle de la traversée d’une ville moyenne française, guère plus grosse qu’Auray pour ceux qui connaissent. Quand nous avons vérifié avec ma femme le nombre d’habitants, nous avons vu avec surprise qu’il s’élève à 200 000 !

En fait les habitants sont majoritairement dans des zones que l’on pourrait qualifier de « pavillonnaires » mais qui sont très dissimulées dans la nature, avec un aspect assez rural. C’est surtout la voierie qui fausse la perception d’un occidental. Pour nous, elle n’a rien d’urbain : pas de trottoirs, pas ou peu de feux, alors qu’en France le moindre village est désormais précédé d’un rond-point fleuri et de trois ou quatre ralentisseurs. Ce sentiment est d'ailleurs le même hors des villes. J'ai bien souvent traversé des villages sans même m'en apercevoir tant la route était identique à ce qu'elle était dans la zone de rase campagne précédentes.
Autre point, plutôt positif celui-là : l’absence des zones d’activités et zones commerciales qui donnent tant de « charme » aux accès routiers dans nos villes. Sur ce dernier point toutefois, mes souvenir datent de 2004 et, si je ne suis pas retourné à Pskov, les zones commerciales sont par contre apparues aux portes de Saint Petersbourg

Saint Petersbourg elle-même, avec ses 5 millions d’habitants, ne donne pas le sentiment de mégalopole que me donnent les régions parisiennes ou londonniennes. Mais là aussi, les choses évoluent, avec une tendance au « mitage » urbain des environs rendue possible par la multiplication des voitures.

[domi]

J'ai meme fait un reve d'avion-train, un avion qui se balladait sur des rails et essayait de decoller ... Je ne sais pas si domi a pilote ce genre d'engin.

Hé, hé, ça m'est arrivé... Dans mes rêves également, avec les mêmes conséquences funestes à cause en effet du manque de portance...

Eh oui, contrairement à ce que l'on imagine au vu des pratiques actuelles des grandes compagnies, il y a encore des cabooses aux US: ils sont encore utilisés sur des lignes secondaires et des embranchements industriels sur lesquels parfois on ne peut tourner les locos ou encore moins les positionner de l'autre côté du train pour faire le chemin inverse. Le caboose a alors toute son utilité, il sert de plate-forme à un opérateur qui communiquera par radio avec le machiniste de la loco, aveugle dans sa machine quelques centaines de mètres derrière (il ne s'agit là en général pas de trains "normaux", comprendre des trains de 100 ou 120 wagons car là j'aurais parlé de "kilomètres" ).

Domi

[domi]

Personnellement, je dois faire partie des rares qui aiment les grands espaces plats à l'infini, genre traversée de la Beauce.

Je préfère quand même quand c'est plus montagneux. Mais sinon moi itou, j'aime les grands espaces, rien ne m'insupporte autant que l'entassement de gens, de bagnoles et de constructions laides style Ile de France .....

Petite question : quelle est l'intégration sociale des dames vendant leurs services dans une petite ville américaine que j'imagine volontier au sommets du priapisme?

Hein?!? Que dis-tu là?

Domi

[Pierre bis]

Petite question : quelle est l'intégration sociale des dames vendant leurs services dans une petite ville américaine que j'imagine volontier au sommets du priapisme?

Hein?!? Que dis-tu là?
Domi

Non, j’avais écrit pritanisme. Il manquait un « u ». Je voulais écrire puritanisme

rien ne m'insupporte autant que l'entassement de gens, de bagnoles et de constructions laides style Ile de France .....
Domi

Injuste pour l’Ile de France qui est une des plus belle région de France. Ce n’est pas de l’Humour. Je parle de l’Ile de France et non de la banlieue parisienne, souvent enlaidie par un urbanisme anarchique et aux moindres frais. Mais si tu vas en haute vallée de Chevreuse, en forêt de Fontainebleau ou même dans la vallée de la Bièvre ou j’ai eu la chance d’habiter, tu découvre encore des villages à l’architecture homogène, le tout au milieu d’une végétation luxuriante.
Même dans certaines communes détruites par l’urbanisme des années 60/70, tu vois encore des centres villages pleins de charme.
C’est la banlieue, bien souvent conçue et comprise comme terre de relégation sociale, qui a détruit une bonne partie des environs de Paris.
Tiens , un bon exemple, ou plutôt contre-exemple de ce qu’il n’aurait pas fallu faire, c’est le plateau des Ulis que beaucoup d’entre nous fréquentent une fois par an à l’occasion de Railexpo. On a remplacé des champs de blé à perte de vue par une zone d’activité et d’habitation éloignée de tout centre historique et sans dessertes par les transports en commun.

A noter, puisque je parlais de la Russie, qu’elle n’a pas connu l’urbanisme étendu lié à la multiplication de l’habitat individuel. Cela participe sans doute au sentiment de « petite taille » des villes par rapport aux standards occidentaux.
Aux US, pour en revenir au sujet du fil, je crois au contraire que la « civilisation de l’automobile » a multiplié les banlieues interminables

[Morvan]

Eh OUI !

pas très loin de Paris, à Gennevilliers :
il y a à la fois la cité du Luth que parfois les bus de la RATP refusent de traverser ( et pourtant en 1970 on logeait les cadres des sociétés qui avaient construit une partie de la cité avec le " 1% logement )
et le centre du vieux village groupé autour de son église avec tout autour des maisons à un ou deux étages et les commerces au rez de chaussée
le club du RMB qui organise une expo tous les deux ans avait d'ailleurs son local dans le "village".