Forum Train

Bonjour à tous, juste un clin d'oeil pour Domi

Appréciant beaucoup les interventions de celui-ci sur le forum, et remarquant que certains aiment à le taquiner sur son métier d'homme volant (sans jeu de mot ), je lui offre cette idée de reconversion pour ses dernières actives, si le coeur lui en dit of course

Extrait du magazine Connect 7-8/2013 n°89 p.21

“La SNCB fonctionne selon les mêmes principes que l’aéronautique, c’est-à-dire la sécurité, la ponctualité et le service.”
Johan Van den Perre

Tu peux remplacer le sigle de la compagnie par celui de ton choix !



NB. bon c'était pas pour dire que t'es vieux, hein !

... Reconversion? Je crois plutôt que je vais attendre la quille. Si les règles ne changent pas je pourrai y prétendre dans une fourchette d'âge allant de 56 à 65 ans. Soit dans 6 ans au plus tôt ou 15 ans au plus tard.

Mais bosser un peu pour une "shortline", fret et diesel, pourquoi pas? Une ligne de 20 bornes, avec une vieille GP9, dans le New Hampshire ou la Nouvelle-Angleterre (à cause des forêts et des lacs, pour faire de l'hydravion ou de l'avion sur skis les jours "off"), pourquoi pas?

Domi

Ou alors pour celle-ci: http://www.vermontrailway.com/

Ca doit être intéressant d'y faire passer le chasse-neige dans un paysage pareil. Voir l'onglet "pictures" =>"photogallery".

Bonjour

Ah ah si je pouvais............
vu les annonces chez ECR, à LRH par exemple, mais non roulant vu mon âge....

Amicalement

Lebrac a écrit:Ou alors pour celle-ci: http://www.vermontrailway.com/

Ca doit être intéressant d'y faire passer le chasse-neige dans un paysage pareil. Voir l'onglet "pictures" =>"photogallery".

Magnifique!! Nonobstant le fun que j'ai eu la semaine dernière avec le métal hurlant du Canadien National, par unités de 15000 tonnes à chaque fois, je dois avouer que ce sont ces shortlines qui ont pour moi le plus de sex-appeal. Souvent des voies déglinguées envahies par les herbes, du matériel moteur vintage et bigarré, et plein de manoeuvres... J'adore.

Domi