Un peu d'histoire.

[Jojo37]

Sujet interessant:
http://www.lanouvellerepublique.fr/Loir ... es-2023917

[Soldier of fortune]

Ca me fait penser au maillage du réseau ferré anglais, d'une densité incroyable et qui permet de voyager pratiquement partout à des tarifs compétitifs. Au moins dans le sud, où nous étions cet été.

[sncb_nmbs]

Ca me fait penser au maillage du réseau ferré anglais, d'une densité incroyable et qui permet de voyager pratiquement partout à des tarifs compétitifs. Au moins dans le sud, où nous étions cet été.

L'automobile, le transport par camion et certaines volontés politiques ont quasiment tout effacé !

Merci pour l'article.

[YanShe]

C'était partout comme ça en France, tant en voie normale, que métrique voire étroite.

Exemple : la ligne Ruffec (charente)-Roumazière en voie unique normale qui faisait la jonction entre 2 gares d'un réseau national et qui a cessé toute activité un peu avant (ou après) la 2ème guerre mondiale. La plate-forme, déferrée, sert par endroits, de chemin vicinal ,les gares et maisons de garde ayant été revendues à des particuliers. Il subsiste aussi de magnifiques viaducs comme celui de Champagne-Mouton.
L'exploitation s'est poursuivie quelques années en car routier, bien vite supplanté, à la fin des années 50-début 60, par les voitures particulières.

Dans le même ordre d'idées, la portion ex-SNCF entre Roumazière et Confolens qui est la propriété du CFCL (Chemin de Fer Charente Limousine) qui y exploite un vélo-rail et bientôt des circulations en Picasso et autres X2800.