Forum Train

A fond, à fond... il serre bien à droite

J'imagine le type qui a vu le train de face... Et le conducteur????

C'est un coup d'Albert, ça. D'ailleurs c'est son réseau: je reconnais l'arrière plan.

Bonne tentative des Autrichiens !

Pour info, in Suisse on fait le contraire : on met fait passer les véhicules routiers par chemin de fer, il semblerait que ça fonctionne mieux...

http://www.bls.ch/f/autoverlad/iselle.php

Re482

En France aussi on va s'y mettre Mais d'un autre côté les camions de 60 tonnes viennent d'être autorisés

En France on va s'y mettre !...

Mouais... En tout cas on sera bien prêts ce jour la, parce que chez nous le réfléchissement a commencé dans les années 1970, alors au bout de quarante ans on doit savoir où l'on va...

J'ai un peu étudié le système français: en bout de ligne, les caisses des TGV se détacheront automatiquement les unes des autres pour être embarquées sur des camions sans que les voyageurs aient à descendre. Un bretelle de liaison sera construite entre la sortie de la Gare de Lyon à Paris et l'autoroute A6. Les économies d'électricité ainsi réalisées permettront de doubler la production de CO2 sans qu'il en coûte un sou au contribuable.

Aaahh! Le génie français!

Le conducteur est quand même prudent. Il s'est arrêté avant le tunnel à cause de la limite de hauteur...

Rockandrail a écrit:J'ai un peu étudié le système français: en bout de ligne, les caisses des TGV se détacheront automatiquement les unes des autres pour être embarquées sur des camions sans que les voyageurs aient à descendre. Un bretelle de liaison sera construite entre la sortie de la Gare de Lyon à Paris et l'autoroute A6. Les économies d'électricité ainsi réalisées permettront de doubler la production de CO2 sans qu'il en coûte un sou au contribuable.

Aaahh! Le génie français!

Putain, ce Pierre, impayable