Forum Train

Et un cameo dans le film "L'étoffe des héros" qui raconte le programme Mercury (avant Apollo) et sa propre vie.

Un "cameo" ? Mais qu'est ce encore cher Christophe ?

Le Basque a écrit:Un "cameo" ? Mais qu'est ce encore cher Christophe ?

voir ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cam%C3%A9o

C'est le petit vieux derrière... En 1983!

Mince vous en savez des choses ! Merci les gars.

En effet, le vrai Yeager incarne le barman du rade de Pancho Barnes dans l’Étoffe des Héros et on le voit furtivement dans l’extrait ci-dessus.

Il y a un autre exemple célèbre : un des épisodes des Têtes Brûlées, pour ceux qui ne connaîtraient pas cette célèbre série des années 70 mettant en scène un escadron de Vought F4U Corsair pendant la guerre du Pacifique, commandé par un personnage ayant réellement existé, du nom de Gregory ‘‘Papy’’ Boyington, incarné dans la série par Robert Conrad récemment disparu. Eh bien cet épisode en question fait apparaître brièvement un rond-de-cuir de l’USAF en tournée d’inspection, dont le rôle est tenu par le vrai Greg Boyington, alors un homme d’âge déjà respectable (il est décédé en 1988)..

Domi

Les C130 Belges viennent de faire le vol d'adieu, il y a quelques jours.
L'A400M a pris la place. Je l'ai vu en vol, par deux fois, au dessus de chez moi, en radada. 50m? Impressionnant.

Le Basque a écrit:Cela serait donc fixé.

Au 31 mars 2022, hormis d'éventuels vols mémoriels et d'éventuels derniers vols de convoyage vers leur destination finale, fin des vols de l'ensemble de la flotte C160 Transall française

En effet, la fin du bon vieux C160 est actée et désormais bien proche. Nos amis allemands quant à eux auront retiré l'ensemble de leur flotte le 31 décembre prochain, soit dans moins de 10 jours. Un exemplaire civil survivait en Afrique, à l'origine un des 6 avions neufs qui avaient été livrés à Pelita Air en Indonésie au début des années 80, mais pas de pot il a été détruit lors d'un accident il y a quelques semaines.

Gros pincement au coeur pour moi, j'adorais le vrombissement sourd produit par ses turboprops Rolls-Royce Tyne-22 et ses hélices de 5.60 m de diamètre, inimitable et reconnaissable entre 1000. On ne l'entendra plus. Puis avant tout ça a été mon tout premier outil de travail en tant que pilote professionnel...

Il y a cependant une association à Toulouse Blagnac qui s'est fixé pour mission d'en préserver un en état de vol pour le présenter en meeting. Ils auraient déjà reçu l'engagement de l'armée de l'air que celle-ci va leur donner un appareil prélevé dans la flotte, promise à la ferraille. Ainsi cet appareil serait le pendant du Nord 2501 #105 chez les Transall. Espérons qu'ils arriveront à leurs fins.

Domi

Petite photo de l'outil, que j'avais prise en juin 1987 quelque-part en République Centre-Africaine lors d'un détachement à Bangui... So-long vieux "Pollux", on ne t'oubliera jamais.



Domi