Forum Train

Comme j'ai un peu de temps, je reviens sur un post précédent concernant la ligne 98A du réseau belge. (http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=1&t=750)

Je n'arrive pas à trouver le modèle de cette loco. Est-ce que quelqu'un a une idée?

Réseau Belge situé à Roisin (village frontalier). Ligne 98A. Année 1882 (inauguration de la ligne)



Merciii

Oui, c'est le modèle Barakafrites : on reconnaît bien à l'avant la friteuse _vu la fumée, l'huile n'a pas été changée depuis longtemps_ le client étant servi dans la partie arrière !

Num Eric dit Gital a écrit:Oui, c'est le modèle Barakafrites : on reconnaît bien à l'avant la friteuse _vu la fumée, l'huile n'a pas été changée depuis longtemps_ le client étant servi dans la partie arrière !

hein biloute c'est pas une barakafrites cha

bon ok jmin va au pieu

Num Eric dit Gital a écrit:Oui, c'est le modèle Barakafrites : on reconnaît bien à l'avant la friteuse _vu la fumée, l'huile n'a pas été changée depuis longtemps_ le client étant servi dans la partie arrière !

Je pencherais plus pour une chaudière destinée à produire l'eau chaude des bains douches situés à l'arrière : On voit bien dans les 2 premières cabines, les 3 fenêtres, les deux extrêmes étant celles des cabines de bain individuelles, et celle du milieu (ouverte sur la photo), celle du cabinet du préposé chargé de distribuer les serviettes propres et le savon, et de procéder au nettoyage des cabines après chaque usager... Les employés des deux premières cabines sont à la fenêtre, peut-être signalent-ils aux prochains clients que leurs cabines sont libres ? Vu le nombre potentiel de clients attendant leur tour, je suppose que c'est sans doute une affaire rentable !

Un petit Up pour relancer cette énigme !

Pierre

Son site est formidable, on y trouve, notamment, plein de choses sur les wagons marchandises !

En tout cas sujet très intéressant pour un matériel original, effectivement ancêtre des autorails.

Merci à tous.

Pierre

Il y a encore quelques temps c'était peu connu.

Oui, train Russe lance missiles SS-24 Scalpel, trois lanceurs par train. Les trains pouvaient se déplacer en permanence sur près de mille kilomètres par jour. Et des caches étaient aménagées sur le parcours pour rester invisibles en cas de survol.