Qu'est ce qui a tué Jouef ?

[tyrphon]

Vous être durs. J'ai fait tourner ma 232U1 sans problème en rampe de 2% avec des trains de 6 voitures.. D'accord, elle n'a pas des ralentis extraordinaires, mais elle tourne.
La seule qui m'a posé des problèmes de traction est la 150X. Dommage pour une machine pour trains lourds!
J'avais un peu amélioré les charges remorquées en mettant le bogie moteur à l'avant, puis je me suis résolu à installer un châssis de tender moteur Fleischmann, que j'avais acheté il y a fort longtemps, à l'époque bénie où on trouvait facilement des composants chez Clarel ou à la Maison des Trains.
A part cette 150X, les Jouef, avec leur motorisation d'origine, représentent encore une bonne part de ma cavalerie vapeur et je n'ai pas l'intention de m'en séparer. Notons que toutes on reçu des lamelles de prise de courant supplémentaires sur les machines.
Cela dit, j'envisage de les remotoriser progressivement, plutôt pour la souplesse que pour autre chose. J'ai en réserve deux tenders de 141P dernière génération Jouef France et un ou deux kits de remotorisation, mais ils ne sont pas encore installés.
En tout cas, merci à Jouef de m'avoir permis de posséder toute une cavalerie à bon compte.

[BURLINGTON]

....
Quasiment le même chemin ... à ceci près que je tenais à Jouef.
Source "Micromodèle" alors boulevard Lafayette à Toulon (1980): il va falloir vendre du jeu électronique.

Plus tard ... j'ai connu un ancien de Jouef (licencié sur le tard ... il travailla beaucoup sur la 232U et me confia ne pas ête fier de son résultat):
- de ce qu'il me raconta => Gros Pb de gestion de la performance (Il suffit de regarder l'évolution du tournebroche .. qui se retrouva à tourner sur des paliers plastiques) dû à des choix aberrants (en dernier recours .. on dégraissa parmi les "productifs") .

Il y eut aussi une revue qui fit beaucoup de tort avec ses bévues .. en montant les modélistes-train contre Jouef: "Ils" réaffectent le bénéfices du train .. aux fabrications d'autres jouets (poupée, voitures, ..)

Maintenant, je ne peux me résoudre à acheter chinois-jouef.

Je ne puis raconter dans les détails ce qui se passa .. au risque de trahir la confiance de cette personne qui m'expliqua ce qui s'est passé.
Peut être que cela transpira .. ou a transpiré ?

On peut raconter ce que l'on veut, mais quand une entreprise meurt c'est qu'elle n'est pas bonne. C'est la faute à tout le monde, la concurrence, les fournisseurs, les revues, aux clients qui n'ont rien compris... mais c'est surtout et d'abord, de la faute à ceux de l'entreprise(dirigeants, cadres, agent de maitrise,...) qui n'ont pas su faire les bons choix.
Sinon pourquoi Jouef est mort alors que Roco, Fleischmann et d'autres on survécu. Pourquoi même de nouvelles sont nées ?

[YanShe]

Les 2 citées nommément ont eu bien du mal à survivre ces dernières années, non ?

[bogie-wogie]

C'est vrai pour Fleischmann (j'en ignore la raison). En ce qui concerne Roco, ce sont les divagations du dirigeant de l'époque qui ont failli mettre l'entreprise à genoux, jusqu'à ce que les banques interviennent. Un peu comme pour Lima en Italie (mais là le processus est allé jusqu'au bout).

En ce qui concerne Märklin, c'est une toute autre histoire : le cas typique (et presque caricatural) de requins de la finance qui essaient de faire main basse sur un trésor pour le dilapider. Fort heureusement la justice allemande est d'une autre trempe que celle de certain(s) pays voisin(s) et n'a pas laissé faire, renvoyant ledit requin vers ses îles (britanniques...)

L'un dans l'autre je pense que le succès d'une entreprise, en particulier d'un fabricant de modèles réduits, dépend pour l'essentiel de la qualité de son(ses) dirigeant(s) plus que de tout autre facteur.

bw

[BURLINGTON]

C'est tout à fait ce que j'ai voulu faire remarquer. Trop facile d'accuser tous les autre éventuels facteurs.

[FredVincent62]

Petit up en cette période de Noël qui approche et en souvenirs de mon premier train Jouef

[141TB]

Pour info. Lu dans le dernier L.R (Janvier 2014), Jouef ré-editera la 141 TA pour 2015. A suivre.

[Rodolphe]

:) Pour info. Lu dans le dernier L.R (Janvier 2014), Jouef ré-editera la 141 TA pour 2015. A suivre.

Déjà reçu en version papier ? Pas dispo en version numérique pourtant.

Envoyé depuis mon Nexus 7 avec Tapatalk 4

[141TB]

Déjà reçu en version papier ? Pas dispo en version numérique pourtant.

Envoyé depuis mon Nexus 7 avec Tapatalk 4

Oui, pour la version papier.
Chouette l'idée de mettre des "qr code" pour suivre certains reportages.


Envoyé depuis mon smartphone.

[gib]

L'un dans l'autre je pense que le succès d'une entreprise, en particulier d'un fabricant de modèles réduits, dépend pour l'essentiel de la qualité de son(ses) dirigeant(s) plus que de tout autre facteur.

Si sa "qualité" est de proposer sa came à des prix intéressants, pourquoi pas. Mais ils veulent avant tout gagner de l'argent ( cela peut se comprendre, ils ont tellement de charges... ) en faisant appel à l'affectif, tandis que nous, en voulant nous faire plaisir, nous entrons de fait dans leur jeu. Mais pas à n'importe quel prix ! Sinon, on va bientôt payer le libre arbitre au prix de la Liberté, et tout le monde trouvera cela normal.

Pour moi, la qualité d'un dirigeant, ou pour le moins l'une d'elles, est aussi de satisfaire les besoins qu'il crée chez ses clients, au moindre coût si ceux-ci le demandent. C'est beaucoup trop facile de dire "Il vous faut absolument cela, et le prix est de... " alors qu'il existe probablement des solutions moins onéreuses pour un résultat similaire.

C'est à nous de décider le modélisme que nous voulons, il ne doit pas être imposé par l'économie de marché ni sa soi-disant "ouverture" qui ne correspond plus à des échanges d'idées, mais malheureusement à un profit que je qualifierais d'unilatéral.