Forum Train

Merci Tarmot17
on jugera tout le fond de la fosse dans quelques semaines
A+

Bonsoir,

Premier anniversaire de ce projet.
Aujourd''hui, fin de la partie "enterrée" du trou d'homme.
découvert par hasard sur une photo (p16 de ce fil), complété par des infos données par Jérome, j'ai dû faire de la découpe.
Même si cela n'a pas été aussi simple que cela le parait, je ne me voyais pas passer à côté de cet élément qui apporte une touche d'originalité, et qui rapproche du réel.
Enfin, une photo d'ensemble, le chemin de roulement et la pièce centrale ne sont pas encore collées.
A+

salut cc6532+891
tu as eu raison de passer un peu de temps sur ce genre de détail qui font la différence
a+

Bonjour cc6532+891,

Vraiment du beau boulot....Chapeau bas
Toutefois si je peux me permettre ,le parement et les murs de ta fosse sont un peu trop clairs et mériteraient une patine plus prononcée mais sans excès cependant.

J’ai pu retrouvé le fascicule consacré au centenaire de la ligne Annemasse Eaux-Vives....C'était en 1988.
Voici les deux premières pages de ce document.(Collection personnelle).

Bonjour,

Merci à vous 2 pour les com

Tarmot17 : j'ai eu le sentiment de m'éterniser
entre la découpe de la paroi latérale de la fosse en cp (avec le désolidarisation du module que cela comprend sans abimer les parties déjà collées), l'habillage en forex et carte plastique WILLS + peinture
bon je suis content de cette partie, on verra par la suite avec la partie supérieure le rendu général.

Weathering : J'aime bien l'illustration sur la 1ére page
c'est vrai que certaines pierres sont encore trop claires, alors que d'autres (voir sur la gauche de ma photo ) sont plus teintées.
je vais recomparer par rapport à mes photos pour corriger ici ou là.
Notamment la couleur rouille, de la poussière, mais je pense faire cela quand l'intégralité du fond, et les abords de la fosse seront réalisés (ou peut-être avant, je suis encore indécis sur le timing).
Pour me donner une référence, j'ai cette photo : je vais donc essayer de me rapprocher de ces teintes.
A+

Bonsoir cc6532+891,

Petite précision concernant la fin d’activité du dépôt d’Annemasse :ce n’est pas l’année 1972 qui est la fin de l’activité vapeur comme je l’avais laissé entendre mais juin 1976 avec la cessation de la présence de toute machine.
( Source Ferrovissime 69)
Mea-culpa

Bonsoir,

Re Weathering,
No problèmo,
merci pour les précisions.
Reste à voir si je limite strictement mon parc moteur à celui présent dans les dernières années d'existence du dépôt.
c'est loin d'être sûr que je m'arrête à 1976.
A propos de Ferrovissime, dont tu fais référence, une photo issue du même magazine évoquant 1973.
Si quelqu'un peut me renseigner sur la voiture verte, son type, cela m'intéresse beaucoup.
A+

Bonsoir,

début de la construction de ce que j'appelle un chariot (est-ce le bon terme ? )
Le "chariot" étant assez visible, je vais donc m'éloigner de la solution proposée dans "modèles ferroviaires".

J'ai utilisé des roues brunies en HO de 2D2, celles-ci ayant un diamètre qui convient.
Je pense d'ailleurs laisser les boudins de roue pour améliorer le guidage des roues sur le rail de roulement.
Ce dernier est assez fin, puisque c'est du code 100.

J'ai profité des 2 entretoises en tube carré de 4mm pour loger des vis et assurer de la rigidité entre les profilés de type H de 5mm.
Bonne soirée

Bonsoir,

avec l'acquisition d'un kit complet aérographe d'occasion à prix correct, j'ai enfin pu me lancer dans un domaine nouveau pour moi.
après quelques essais, c'est donc parti pour représenter la rouille (voir photo de la fosse dans les pages précédentes).
j'ai utilisé la couleur rouille de POLLY SCALE que j'avais sous la main (peut-être pas la plus indiquée pour l'aéro.. ) Après des tatonnements pour la dilution et les réglages nécessaires, j'arrive à ce résultat.
les pierres prennent donc davantage de couleurs, plus ou moins marquées.
Reste encore de la terre à décor à appliquer.
A+

ça continu dans le bon sens
l aérographe s est sympa comme outil
peinture adaptée et filtrée , bonne dilution , bon réglage de pression d air , faire des retour godet régulierement +netoyage de la pointe de l aiguille , voila quelque petite chose que j ai appris en jouant avec l aero