Forum Train

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, j'étais un utilisateur plutôt content avec une centrale et un booster LENZ, avec un réseau G. Je souhaite mettre en œuvre Railcom. Je viens de faire l'acquisition de la centrale DR5000 et d'un module DR5088, et je me pose la question suivante : pourquoi Digikeijs impose d'isoler les deux rails lorsqu'on utilise un booster ? En effet, une locomotive passant sur la zone de coupure mets forcément en contact les deux zones, et cela peut durer un certain temps si la vitesse est faible : alors pourquoi cette contrainte ? La documentation fait référence à ce propos à la conception "H-Bridge" : cela veut-il dire que, par exemple, Lenz n'utilise pas ce type de circuit (car LENZ autorise un rail commun sur l'ensemble du circuit) ?
Merci de votre éclairage, peut-être la question a-t-elle été déjà posée, j'ai peut-être parcouru ces derniers jour le forum un peu vite, désolé dans ce cas.
Christian

Pas d'électricien dans le coin

ChefChaudart a écrit:Pas d'électricien dans le coin

Ben si... Il y a le Colonel Blanchet, pourquoi ?

Jean-Michel

savoie73800 a écrit:B..(car LENZ autorise un rail commun sur l'ensemble du circuit) ?
...
Christian

La documentation Lenz indique clairement une coupure des 2 rails, et une obligation de mettre les sources en phase sur les 2 parties de circuit. ici, p68

Bonjour,

L'appellation 'pont en H' vient du schéma classiquement utilisé pour les transistors de sortie. La sortie de ce pont vers la voie n'a pas de point commun avec la masse (- alim) du montage.

Tu coupes effectivement les deux rails.
Comme tu le fais remarquer, les deux circuits sont reliés au passage d'une loco d'une zone à l'autre. Pour qu'il n'y ait pas de surintensité au passage d'une loco d'une partie du réseau à l'autre, tu règles les alimentations sur la même valeur.

En dehors de ces passages de locos, la séparation des circuits (par deux coupures ) impose à chaque booster d'alimenter sa propre zone.

Bonne soirée

Jean-Claude

 
Bonsoir,

jc59 a écrit:Pour qu'il n'y ait pas de surintensité au passage d'une loco d'une partie du réseau à l'autre alimentée par le booster, tu règles les alimentations sur la même valeur.

La documentation du DR5033 précise clairement que la tension mesurée entre deux zones alimentées par deux appareils différentes (centrale et booster par exemple) ne doit en aucun cas excéder 0,8 volt (page 8 du manuel). Digikeijs conseille même de rester en dessous de 0,6 volt.
Lorsque cette règle est respectée, Les contacts fugitifs dus au passage des roues sur les coupures entre deux zones ne posent normalement pas de problème.
Mais pour Digikeijs, la coupure des deux files de rail entre deux zones est impérative.

Jean-Michel

Merci beaucoup pour cette explication complète, en particulier sur mon interrogation à propos du passage d'une loco entre deux tronçons.
Christian

Bonsoir,

Je dois connecter une voie qui vient du booster 1 à une voie qui vient du booster 2.
J'isole bien les 2 rails, mais, j'ai une tension de 14v entre les rails ?

Je prends la tension comme spécifiée dans la doc.

Qu'est-ce que je loupe ? ( p.s. je signale que je suis une brêle en électricité )

Merci

 
Bonsoir,

Comment effectuez-vous votre mesure ?
Respectez-vous le schéma de la mesure qui figure dans la documentation ?

Jean-Michel

Oui



En testant en croisant, alors 0v.