Forum Train

...plus précisement, la taille ou le type...

Bonjour,
Tu trouveras ton bonheur en recherchant "connecteur jack bornier" sur un moteur de recherche (gogole ou autres...).
Peux importe le diamètre si tu prends le même en male et femelle.
Je pense que ce modèle doit être identique aux modèles d'origine de la DR5000.

Bonjour Serge,

Par exemple ici (je ne suis pas actionnaire ) :

https://www.amazon.fr/LitaElek-Femelle-Adaptateur-Connecteur-dispositifs/dp/B019HAC6V4/ref=sr_1_25?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=7YN9247IUUMQ&keywords=connecteur+alimentation&qid=1673774952&sprefix=connecteur+alimentation%2Caps%2C83&sr=8-25

Le modèle qui équipe l'alim de ma DR5000 est ce classique 2,1 x 5,5 mm. Pour l'utilisation qui en sera faite ici, il faut effectivement garder le diamètre qui s'adapte aux prises de la DR5000 et de son alim.

Jean-Claude

 
Bonjour,

Un autre exemple : https://fr.aliexpress.com/item/32825731156.html
(Je ne suis pas non plus actionnaire )

Jean-Michel

Encore une fois, merci...Hélas, je n'ai pas pu procéder à toutes les vérifications préconisées, modification de mon emploi du temps dominical oblige!
Toutefois, je viens de voir que mon bloc d'alimentation d'origine fourni avec la DR5000, dispose d'un curseur permettant de sélectionner 15V, 16V, 18V, 20V, 22V et 24V...
Je l'avais laissé sur 15V...
Ai-je quelque chose à espérer au augmentant la tension, et si oui, jusqu'à quelle valeur puis-je monter?
Amicalement
Serge

 
Bonsoir,

Pour du HO, vous pouvez monter en principe sans problème à 18V

Jean-Michel

Bonsoir Serge,

Tu peux régler l'alim sur 18 V. Tu peux en profiter pour vérifier la tension qu'elle fournit (à vide, puisque tu vas devoir débrancher la prise pour le faire)

Remarque au passage : J'ai connu un cas récemment et cela m'était aussi arrivé. Le curseur était passé sur 24 V, pas de conséquences sur la DR5000 ou les décodeurs qui ont supporté cette tension, mais impossibilité de modifier des CV sur la voie de programmation. C'est en cherchant (longuement) d'où venait le problème que j'ai découvert la cause.

Jean-Claude

jc59 a écrit:Remarque au passage : J'ai connu un cas récemment et cela m'était aussi arrivé. Le curseur était passé sur 24 V, pas de conséquences sur la DR5000 ou les décodeurs qui ont supporté cette tension, mais impossibilité de modifier des CV sur la voie de programmation. C'est en cherchant (longuement) d'où venait le problème que j'ai découvert la cause.

Il existe deux méthodes d'acquittement sur la voie de programmation, toutes deux par une augmentation de la consommation du décodeur :
Pour les consoles haut de gamme, l'acquittement se fait par la détection d'un train de six impulsions consécutives de 6 ms avec une augmentation d'au moins 60 mA.
Pour les autres, l'acquittement se fait par le dépassement d'un seuil de consommation d'environ 100 à 150 mA. Si la consommation de base du décodeur dépasse ce seuil, ce qui peut arriver si la tension est trop forte, l'acquittement ne peut être détecté.
Jean-Paul

Je lis souvent des choses parlant de "voie de programmation"...
Je n'ai rien de ceci! Qu'est-ce qu'une voie de programmation? Pour étalonner ses locomotives?
Pour le moment, je fais des essais de circulation de train, avec les paramètres d'usine...
J'utilise un seul train à la fois (Ils ont d'ailleurs, la même adresse, mais rassurez-vous, ne sont jamais posés sur la voie simultanément...) Serai-ce une cause possible de mes ennuis...
Ma première préoccupation est de valider définitivement la pose des voies et leur câblage, avant de procéder à la décoration; Voilà pourquoi je ne me suis pas encore intéressé aux paramètres des lococ (CV), au calibrage de la vitesse, etc, etc...

Bonjour Serge,

Ton réseau est relié à la sortie TRACK OUTPUT de la DR5000. Il est parfois qualifié de "Voie principale" dans certains documents.
Tu peux aussi relier un coupon de voie aux bornes PROG TRACK sur lequel tu déposes la locomotive dont tu veux modifier la valeur des CV (et tout d'abord, tu y fais allusion, son adresse en CV1, la valeur 3 étant affectée par défaut lorsqu'elle est livrée neuve)



Pour modifier ces CV, tu cliques sur l'onglet PROG TRACK :



Tu peux remarquer qu'il figure aussi le choix POM (Programmation On Main), soit Programmation sur la voie principale. Ceci permet de modifier des CV d'une locomotive sans devoir la déplacer sur la voie de programmation. Mais ce n'est pas possible d'y modifier son adresse, et les décodeurs ne renvoient pas d'acquittement après modification de CV.

(Cette fenêtre permet aussi de configurer certains décodeurs d'accessoires reliés au réseau, en mode POM à l'adresse 9999)

Pour revenir à tes questions :
Non, pas de problème avec une loco à la fois. Ce n'est pas la cause de tes soucis.
Concernant la configuration de tes locos, il te faudra établir les courbes de vitesse sous TrainController, quand tu géreras ton réseau avec celui-ci. Ceci te permettra des réponses (vitesse, accélération, freinage, ...) selon tes souhaits et surtout des arrêts précis ( à un ou deux cm près en H0) aux endroits choisis.

Jean-Claude