Et bien, au lieu d'alilmnter par variation de la tension (en DC), tu alimentes par des impulsions à tension maximum (plus ou moins carrées) suivi de rien.
Plus tes impulsions sont longues, plus ta locomotive va aller vite. A vitesse maximum, ta tension est permanente.
Avantage: Quand le courant passe, il passe à tension maximale, mais par un temps plus court. Le contact est donc meilleur, le moteur régit mieux.
Je ne sais si cela est supporté par tous les types de moteur...