bloc auto digital

[train08]

Bonjour,que pensez-vous du RS8 de LDT,pour la détection,compatible LENZ,je dois dire que cela représente un investissement,et je pense que le fonctionnement sera toujours avec du LENZ,bon dimanche

[Papou89]

Il faut bien vendre sa camelote...

J'ai testé l'ABC avec quelques autres décodeurs (Lenz standard, un autre Lenz dont je ne connais pas la référence, Uhlenbrock-SAI 1180) et je confirme : ça ne marche pas !
De toutes façons, t'as pas les CV de config de l'ABC.

[loco56]

b onjours pour ma part j utilise un otpo coupleur et un transistor pnp

[Papou89]

C'est ce que j'ai prévu de monter sur mes 2 diodes...

[BURLINGTON]

Puisque tu le dis Papou89, tu dois avoir raison Au fait qu' as tu comme centrale

[Papou89]

MultiMaus rouge...

[Papou89]

Tiens Alain, si t'as une minute, tu peux nous expliquer comment une centrale DCC (l'Intellibox, par exemple) peut fournir un signal non symètrique ? Le DCC est un signal alternatif biphasé, étage de sortie en push-pull = signal symétrique...

Et comment le décodeur peut-il mesurer la dissymètrie générée par l'ABC puisqu'il reçoit 2 phases et n'a pas de référence à un neutre ?

[BURLINGTON]

Je regrette mais je ne suis pas un spécialiste de l'électronique. Mais j'essaie de retranscrire ce que je lis ici ou la tout en essayant de vérifier les informations.
Pour ce qui est de la dissymétrie du BM1 c'est un fait avéré puisque la cascade de diodes n'a que ce but. La preuve c'est qu'en sens inverse l'unique diode ne suffit pas à casser suffisamment la symétrie et le train peut rouler sans s’arrêter.
Voila ce qui est écrit dans le manuel du décodeur ESU Lokpilot V4

"LokPilot V4.0 - LokPilot V4.0 DCC
Une nouvelle fonction du décodeur LokPilot est la compatibilité avec la technique de freinage de Lenz® ABC.
Pour cela un groupe de diodes antiparallèles est soudé dans une moitié de voie.
À cause de la diminution de tension aux diodes, il en résulte un signal DCC asymétrique. Les décodeurs LokPilot
peuvent mesurer cette différence de tension entre le demi-signal de gauche et celui de droite et faire arrêter le
décodeur sur demande.
Pour pouvoir utiliser cette technique ABC, vous avez besoin d'un décodeur LokPilot V4.0 approprié et aussi d'un
module de freinage approprié. La technique ABC ne peut être utilisée qu'avec des boosters qui ont une sortie
exactement symétrique. Toutes les centrales ESU et Lenz® garantissent une sortie symétrique. L'utilisation
d'autres boosters n'est pas recommandée pour la technique ABC.
• Si les décodeurs LokPilot doivent s'arrêter quand le signal de voie du côté droit est plus grand que du
côté gauche (diodes placées alors à gauche) il faut programmer le bit 0 dans le CV 27.
• Si les décodeurs LokPilot doivent s'arrêter quand le signal de voie du côté gauche est plus grand que
du côté droit (diodes placées alors à droite ) il faut programmer le bit 1 dans le CV 27.
• Si on veut freiner, peu importe la moitié de voie où se trouvent les diodes, il faut programmer le bit 0
et bit 1 dans le CV 27 (CV 27=3)."

La programmation du CV27 n'est pas propre au système ABC mais est un plus du décodeur ESU. Chez Lenz, il faut couper la voie du coté droit dans le sens de la marche.
D'autre part ce que j'ai souligné ci dessus sous entend comme je l'ai indiqué que toutes les centrales ne délivre pas un signal symétrique. A ce que j'ai pu lire c'est le cas de l'Intellibox.

[Papou89]

Merci pour ta réponse. Donc on peut utiliser le ESU Lokpilot V4 pour arrêter le train avec l'ABC. Mais permet-il le ralentissement (avertissement ou TIV) comme le silver ou le gold de Lenz avec 3 diodes en série ?

Si un spécialiste nous lit et peut m'expliquer comment le décodeur détecte l'asymétrie du signal...

[jeanpierrem]

bonjour

moi qui croyait que le digital c'était 2 fils

Je préfère Driving Railway avec 4 fils mais j'ai les blocs

Jean Pierre