Forum Train

NANAN, surtout pas malheureux !!! Les HP doivent impérativement avoir une "coque" à l'arrière pour que les ondes sonores de l'arrière ne viennenet pas se superposées avec l'émission provenant de l'avant, alors.....

non, non, come ça, ça fonctionne très bien est le rendu n'est pas mauvais. En plus, comme un des HP "donne" au niveau des cylindres, tout va bien !

Ah bah, si c'est OK comme ça!
Je posais la question, car certains caissons de basse sont montés comme ça pour donner un peu plus de coffre, surtout lorsqu'il s'agit de petits HP forcément faiblards dans les basses.

J'essayerais dans la 230F quand je m'attaquerai à elle. Mais c'est plus coton car le diamêtre de la chaudière est plus petit, donc les caissons sont à contruire intégralement à partir de paroi de pot de yaourt plus mince que les caissons d'origine ESU et il faut pratiquer une rainure dans l'épaisseur de la chaudière pour laisser passer les fils du HP avant (pour la 040, une simple rainure dans l'épaisseur du caisson arrière a suffi). Pour le reste, c'est le même montage avec peut-être une légère variante.

Je n'ai pas commencé car, comme c'est une ancienne version, il faut d'aboir que je démonte tout pour usiner un peu les roues (très gros boudins) et les brunir. Le montage du Loksound ne viendra qu'après les modifs lourdes.

XTof_vl a écrit:Pour le câblage, je faisais la remarque en général: je me doute bien que tu sais cela!

Jamais vu de décodeur FMZ: Je n'en ai pas!

Normal si tu est en DCC. FMZ c'était le protocole "captif" de Fleischmann, la réponse au Delta de Märklin.