Forum Train

Pour la première fois, j'ai une loco pré-équipée avec une connexion 21 broches (une 230F de Trix). Quel sont les différents décodeurs valables en 21 broches? Quel est l'intérêt d'être passé à 21 broches? Est-ce pour le son?

Merci d'avance!

Et question dans la question: Il y a une plaquette amovible à la broche. Quelle est sont utilité? Faut-il l'enlever où la garder?

Les raisons du passage au connecteur 21 broches sont multiples, fait à l'origine par ESU pour les moteurs C-Sinus de Marklin (avec 3 enroulements et 3 capteurs pour le moteur), ces connecteurs ont l'avantage de prévoir des connexions supplémentaires pour les fonctions, le haut-parleur, etc... et aussi d'éviter les fils de liaison entre décodeur et connecteur, ce qui facilite l'installation.

Le bouchon sur le connecteur est la pour permettre le fonctionnement en analogique sans décodeur, et sera remplacé par le décodeur lors de la mise en place de celui-ci.

Attention avec certaines machines, les broches du connecteur de la machine doivent tranverser le circuit imprimé du décodeur avant d'atteindre le connecteur du décodeur (cas de la Méhano G1206), avec d'autres machines, les broches du connecteur de la machine s'enfichent directement dans le connecteur du décodeur (cas du X73500 Jouef par exemple). Dans tous les cas on se repèrera par rapport à la broche manquante (21/22) qui doit être alignée avec le circuit imprimé du décodeur (non percé à cet endroit).

Enfin selon le moteur qui équipe la machine (moteur classique à courant continu ou C-Sinus) il faudra vérifier que le type de décodeur choisi permette bien de contrôler ce type de moteur.

Il y a des décodeurs sonores 21 broches chez ESU et ZIMO, et sans son chez ZIMO, ESU , LENZ et sans doute aussi chez d'autres fabricants.

M.THOMAS

Pour info

Voici pour ceux qui veulent savoir à quoi correspond les 21 broches par rapport aux 8 des fiches "classiques"

http://atw.huebsch.at/images/Decoder/21Pin.jpg

http://atw.huebsch.at/images/Decoder/PluX.png

Merci à tous les deux pour ces explications et informations!

J'avais effectivement bien vu le détrompeur.

ESU offre le son d'une P8, il ne devrait donc pas y avoir de problème à placer un décodeur son ESU + 21 broches dans la machine!

NB: Les 21 broches ne sont pas encore une norme MOROP?

Donc, si je suis bien l'évolution de nos petits trains, à l'avenir ceux-ci prendront l'aspect d'une énorme prise multibroches sur laquelle seront fixées des roues???

Beaucoup plus sérieusement, j'avoue avoir du mal à saisir cette augmentation exponentielle du nombre de broches!

D'autant plus que certains fabricants de machine mettent maintenant 2 connecteurs : 1 à 8 broches et 1 à 21 broches !
Et que certains fabricants de décodeurs font maintenant des bretelles de conversion 8 broches vers 21 broches et inversement !Facile à loger dans un modèle, tout ça !

Pour l'argument "place" je ne suis pas d'accord : Il faut de la place au-dessus de la platine de la machine. Ce n'est pas toujours le cas. En particulier, la pose "en direct" du décodeur dans le X73500 H/J, comme préconisée plus haut, n'est pas correcte, si c'est le cas, le décodeur touche l'aménagement intérieur et se trouve visible de l'extérieur alors "qu'à l'envers", il ne touche rien et on ne voit rien !

YanShe a écrit:D'autant plus que certains fabricants de machine mettent maintenant 2 connecteurs : 1 à 8 broches et 1 à 21 broches !

Je suppose que tu fais référence au ESU, qui admettent sur la plaque 21 broches et qui ont un connecteur 8 broches sur fil... C'est effectivement bien s'il y a de la place. Sinon...

Sur le combi VW Brekina que j'ai digitalisé, il y avait un connecteur 8 broches, mais pas de la place pour le décodeur. J'ai dû sérieusement bricoler le décodeur Lokpilot micro avant de le faire entrer dans l'habitacle. C'est à se demander s'ils ont essayer cette solution technique avant de vendre le combi!

Ben, c'est comme le Silver direct, pratiquement inutilisable sur la plupart des modèles pour cause de manque de place en hauteur.