Forum Train

Bonsoir,

Je recherche un possesseur de 141 P MTH qui est équipé d'une centrale ESU " Ecos "

Car j'ai des problèmes de modification des CVs bien que sur la voie POM comme précise la notice de la machine, il m'est impossible de changer la valeur de ceux çi.

Merci de vos réponse et de votre aide.

Cordialement
Sxmichel

Désolé ça ne va pas répondre directement à la demande d'aide, mais si par chez toi il y a un utilisateur de SPROG, normalement ça devrait mieux se passer. À tester en tout cas, avec MTH et leur DCS faussement compatible DCC on peut s'attendre à tout !

Rodolphe

Merci de ta réponse, mais ici nous sommes que 3 à faire du train, 2 Ecos et une Lenz mais je ne le connait pas suffisamment .
Les Iles aux Antilles pas de modélisme........
Michel

T'as peut-être pas assez de tension dans ta voie. Ca peut arriver et suffire pour bloquer les maj de cv. J'ai eu le souci avec une bigboy athearn...
Sinon d'accord avec Rodolphe...

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

J'ai pas la 141P, mais une Traxx en Zéro avec décodeur DCS MTH Proto Sound 3:

En direct depuis l'ECoS, je viens de lire et modifier son adresse sans problème, lok posée sur la voie de programmation (donc pas en Mode POM!). Depuis l'ECoS en direct, j'ai aussi lu quelques CV (liste utilisée, celle de la doc) sans incident.
Depuis JMRI (DecoderPro) qui cause à l'ECoS, qui cause à la lok, idem lecture du CV d'adresse , puis modification OK. J'ai aussi réussi a lire les 9 malheureux CV décrits dans le profil MTH HO PS3 (il n'existe pas de profil en Zéro dans JMRI).

Par contre si le son est activé (ou la lok en marche), la lecture des CVs fait disjoncter l'ECoS (réglée a 2000 mA chez moi), voir la fait rebooter. A noter aussi que de temps en temps la lecture d'un CV met la lok en service (ce qui plante la prochaine lecture de CV).

Compléments: j'ai aussi recrée ma lok en utilisant le profil étendu JMRI MTH HO PS3 Extended (avec beaucoup plus de CV). Meme constat, lire les CV un par un, de temps en temps ( ), ca plante de temps en temps, ... ... et on recommence.

Bref c'est du DCS

Merci à tous de vos réponses, mais je ne parviens toujours pas à modifier les CVs de ma 414 P.

J'ai augmenté la tension, je suis à 19,3 volts sur la voie, mais ça ne change rien je ne sais plus comment me sortir de cette situation, la machine marche parfaitement avec les sons mais impossible de ralentir son fonctionnement en modifiant les CVs (2,3,4,5,6 etc ) elle réponds aux changements mais rien ne passe comme modification.

Merci encore de vos aides

Cordialement
Michel

Idée bête:
Ton souci est de régler la traction mais le son est OK a priori...
=> Ajoute un 2eme décodeur tout simple mais DCC celui-ci avec la mm adresse et tu le dédies au moteur.
Tu débranches les fils moteur du décodeur MTH/DCS et à la place tu branches ceux du 2eme décodeur.

Jamais essayé mais je ne vois pas pourquoi ca ne fonctionnerait pas...

sxmichel a écrit:Merci à tous de vos réponses, mais je ne parviens toujours pas à modifier les CVs de ma 414 P.

J'ai augmenté la tension, je suis à 19,3 volts sur la voie, mais ça ne change rien je ne sais plus comment me sortir de cette situation, la machine marche parfaitement avec les sons mais impossible de ralentir son fonctionnement en modifiant les CVs (2,3,4,5,6 etc ) elle réponds aux changements mais rien ne passe comme modification.

Merci encore de vos aides

Cordialement
Michel

Et en bricolant simplement la courbe (speed table au Sprog) sans se soucier des CV ?
Et il y a peut être une "coche" quelque part qui fait que la modification n'est pas prise en compte ?

Le problème c'est que je n'ai pas de Sprog.

Si je ne trouve pas de solution je vais poser la question à des spécialistes du DCC pour ajouter un 2 ème décodeur mais autant changer le MTH par un ESU ce que j'ai déjà fait sur une 231. C'est quand même un peu triste d' être obligé de changer un décodeur sur une machine qui est sensé être digitalisée ...... et en prime un cout en plus.

Bon week-end

Cordialement
Michel

Un Sprog tu coûtera moins qu'un décodeur (sans compter l'installation !) et tu pourras t'en servir sur tous tes engins. Ceci dit, rien ne garanti la programmation de la 141P non plus !