Forum Train

Si j'ai bien compris, c'est une fonctionnalité qui permet à la loco ou au train d'avoir la même vitesse en plat qu'en rampe. Mais pourquoi celà n'est-il pas le cas dans les courbes en plat ?

Même vitesse en plat ou en courbe, mais aussi une vitesse indépendante du nombre de wagons...

Donc, normalement aussi à plat entre courbes et lignes droites.

Maintenant, l'efficacité dépent ENORMEMENT de tes paramètres de compensation de charge de ton décodeur. Règlage indispensable et totalement dépendant du décodeur.

Pour mémoire, l'ABJ acheté digital et qui merdait. Un bon réglage et ensuite fonctionnement OK...

Une question serieuse -pour une fois :

Quel est l'interet reel de la compensation de charge dans l'exploitation d'un reseau miniature. Hormis peut etre dans le cas d'un systeme de cantonnement et/ou d'une exploitation automatique qui necessiteraient des trains super reguliers, j'avoue que je ne vois pas trop.
Enfin me concernant en tous cas, j'ai toujours configuré les deconneurs qui en etaient dotés pour qu'ils n'utilisent pas cette fonctionalité.

La Mouette a écrit:Une question serieuse -pour une fois :

Quel est l'interet reel de la compensation de charge dans l'exploitation d'un reseau miniature. Hormis peut etre dans le cas d'un systeme de cantonnement et/ou d'une exploitation automatique qui necessiteraient des trains super reguliers, j'avoue que je ne vois pas trop.
Enfin me concernant en tous cas, j'ai toujours configuré les deconneurs qui en etaient dotés pour qu'ils n'utilisent pas cette fonctionalité.

Cela permet de pouvoir laisser tourner une rame sans avoir besoin de rajouter des gaz dans la montée et de freiner dans les descentes.

Re482

Et surtout, ça permet des ralentis réguliers : la compensation assure une vitesse de rotation réelle du moteur conforme à la vitesse de consigne. Le décodeur reçoit une information à chaque passage d'un pôle moteur et envoie une "pêche" immédiate de courant s'il constate un ralentissement .

Jipe

Effectivement: le problème de l'ABJ, mal configuré à l'origine, était de brouté au ralenti... Et pourtant, quelques CV reconfiguré plus loin, tout est OK!

Merci pour vos réponses. Techniquement j'ai compris. Sur le fond je suis plus dubitatif.

La Mouette a écrit:Merci pour vos réponses. Techniquement j'ai compris. Sur le fond je suis plus dubitatif.

Désolé mais cela fonctionne très bien; Sur des engins de bonne qualité tel les X 2800 Roco, la Mh6 Roco (et tous les engins moteurs Roco en général) cela permet de tenir des ralentis à vitesse à la limite du perceptible.

Salutations amicales.

Pierre

Dubitatif quant à l'interet du bazar pas quant à son fonctionnement.

La Mouette a écrit:Dubitatif quant à l'interet du bazar pas quant à son fonctionnement.

L'intérêt c'est celui que chacun y trouve en fonction de ses goûts personnels. Personnellement une belle machine qui nous montre les détails de son embiellage au ralentit cela me plait; avec la compensation de charge elle ne reste pas en carafe au milieu du chemin et c'est mieux ainsi. Encore une fois à chacun de préférer ce qui lui convient.

Bonne nuit.

Pierre