Forum Train

Bonjour,

Depuis peu, je m'essaie au digital.
Je possède un Köf Trix donc digitalisé d'usine.
J'ai un soucis: cet engin est une véritable calamité en ce qui concerne la prise de courant. Résultat, en digital c'est l'horreur. Quelqu'un a-t-il un embryon de solution pour rendre cet engin un peu plus fiable?

Merci.

J'ai la même avec un ski (exactement la même, au ski près). Un vrai bonheur. Ralenti parfait, aucun calage. Tout modéliste intelligent aura déduit quelle était la solution!

Plus concrètement:

Soit les lames de chrysocal ne frottent pas bien les roues. Essaye de les redresser.
Soit les lames ou les boudins ou les flancs de roue sont sales à l'endroit où se fait le contact. Vérifie et si c'est le cas, nettoie avec de l'alcool à 90°.
Soit il y a un mauvais contact qq part (une soudure défectueuse?). Vérifie le passage du courant entre les divers éléments avec un multimètre.

Si rien de tout cela n'est en cause, la seule solution sur une machine B (2 essieux), c'est de lui accoler un wagon capteur de courant. Truc utilisé couramment par André Gay qui en parle sur son site.

Bonjour,

Je ne possède pas le modèle en question mais mon revendeur m'en avait fait la démonstration lors de sa sortie: à priori malgré sa taille l'engin est bien étudié et fonctionne plutôt bien. Donc à priori il faudrait plutôt s'orienter vers l'une des causes possibles signalées par Pierre.

Salutations amicales.

Pierre (l'autre)

C'est vrai que sur des engins pareils, avec un ski ça doit mieux fonctionner, la zone de contact étant plus étendue.

Bon, je vais tout nettoyer bien comme il faut et je reteste.

Ouarf! j'ai vu ce qu'il y avait...
Les roues étaient propres, le rail était propre... bah oui, mais les palpeurs latéraux...
Une grosse craasouille (enfin grosse, disons une poussière de 0,8mm maxi ) s'était enroulée autour des petites papates de captage.
Là ça va nettement mieux!
Bon, chez marklin/trix, ils auraient été bien inspirés de doter leur engin d'un semblant de suspension trois point car la moindre irrégularité de voie et hop! ça coupe.

A part ce petit défaut, faut reconnaitre que c'est bien fait. Et les montages à vis, c'est quand même royalement mieux que les clips, même si c'est plus cher.

Ce que tu peux toujours faire avec un engin qui capte mal le courant - et même les autres, c'est de configurer le décodeur pour que en cas de coupure de courant la machine garde la vitesse en mémoire.

Ce n'est en général pas configuré ainsi d'usine, et ce n'est pas supporté par tous les décodeurs. Si nécessaire, pour ton Köf, je peux le vérifier, j'ai le même.

Ah? je ne savais pas qu'on pouvait faire ça. Je débute en digital, alors pour le moment je pose l'engin sur la voie et je regarde ce que ça fait.
Pour le moment ça marche. Je vais approfondir le sujet par la suite...

joseph a écrit:Ouarf! j'ai vu ce qu'il y avait...
Les roues étaient propres, le rail était propre... bah oui, mais les palpeurs latéraux...
Une grosse craasouille (enfin grosse, disons une poussière de 0,8mm maxi ) s'était enroulée autour des petites papates de captage.
Là ça va nettement mieux!
Bon, chez marklin/trix, ils auraient été bien inspirés de doter leur engin d'un semblant de suspension trois point car la moindre irrégularité de voie et hop! ça coupe.

A part ce petit défaut, faut reconnaitre que c'est bien fait. Et les montages à vis, c'est quand même royalement mieux que les clips, même si c'est plus cher.

J'me disais aussi...

J'en posséde 2 (DB et SNCF) et je n'ai pas eu ce pb !