Il faut surtout penser que, bien souvent, les moteurs d'aiguillage ne sont pas actionnés en même temps. En général, un ou deux en cas de bretelle. Pour les itinéraires, c'est un peu autre chose. En analogique, ils sont souvent actionnés en même temps mais en numérique, les centrales les actionnent successivement. La consommation est donc fonction du choix de la manœuvre.
Ceci dit, ce qu'écrit PhilHO95 est très juste.