Forum Train

Je viens de fabriquer un Roulnet et de l'installer dans le tender de ma 150 X JOUEF (photo ci-dessous).

Je me pose une question : à quoi servent donc les diodes ?
Je comprends bien qu'elles sont nécessaires si on utilise des condensateurs polarisés, et que dans ce cas il en faut un pour chaque sens de marche.

► Mais si le but est de lisser les pics de courant pourquoi ne pas tout simplement mettre un unique condensateur (non polarisé) en // avec le moteur ?

Avec un condensateur non polarisé l'impédance est insuffisante pour être efficace. De mémoire, le schéma initial indiquait au minimum 50µf par condensateur polarisé.
Le but n'est pas de lisser le courant mais d'éviter les pics lors des mauvais contacts lors de la prise de courant. Mauvais contacts qui favorise l'étincelage et l'oxydation des rails et des roues.
Par contre je n'ai jamais été sur du fonctionnent correct avec les alimentations pulsées (MLI)

BURLINGTON a écrit:Avec un condensateur non polarisé l'impédance est insuffisante pour être efficace. De mémoire, le schéma initial indiquait au minimum 50µf par condensateur polarisé.
Le but n'est pas de lisser le courant mais d'éviter les pics lors des mauvais contacts lors de la prise de courant. Mauvais contacts qui favorise l'étincelage et l'oxydation des rails et des roues.
Par contre je n'ai jamais été sur du fonctionnent correct avec les alimentations pulsées (MLI)

Les diodes servent à protéger les condensateurs lors de l'inversion du sens de polarisation. Tu ferais péter le condensateur mal polarisé. N'oubliez pas que vous inversez le + et le - pour changer de sens. Les condensateurs polarisés ne supportent pas l'inversion de polarisation.
Pour avoir 50 uf en non polarisé, il faudrait un wagon pour loger ce condensateur.

Donc, selon le sens de circulation, soit l'une ou l'autre diode va ponter le condensateur inutilisé. Ainsi outre de le protéger, elle va aussi le décharger.

Claude

Merci de ta réponse Vaporiste. Mais ce n'est pas à moi qu'il fallait l'adresser. Mais plutôt à BB 9004
Amicalement
Alain

Vaporiste a écrit:Les diodes servent à protéger les condensateurs lors de l'inversion du sens de polarisation [...]

Ca, je le sais (je l'ai écrit dans mon 1er post).

Mais à défaut d'un C non polarisé de capacité suffisante il est tout à fait possible de monter 2 condensateurs polarisés dos à dos (c.à.d. en série, le + sur le +) sans aucune diode. On obtient alors l'équivalent d'un C non polarisé dont la capacité totale est la moitié de chaque C polarisé (puisqu'ils sont en série).

Ce que je pense - mais sans certitude absolue - c'est que le schéma du Roulnet "canal historique" était dicté par le rapport capacité / volume des composants de l'époque et que cette considération n'a plus la même importance aujourd'hui (j'avais vu une photo d'un Roulnet originel disséqué, il avait des C de 22 μF).

Avec les composants actuels, prendre des C de capacité double sans diodes n'aurait que des avantages : coût moins élevé (une diode revient plus cher que la différence de prix entre un C et un autre de capacité double), gain en simplicité de montage, gain en encombrement (les C de capacité double ne sont plus gros ou plus longs que d'1 mm mais on gagne la place des diodes).

A moins que quelque chose m'échappe (je ne suis pas électronicien) et que ces diodes servent à autre chose, d'où mon post.

"On a toujours fait comme ça parce qu'on sait que ça marche" est une expression très conforme à l'esprit conservateur du chemin de fer, mais je dis que si les contraintes pour lesquelles on a fait comme ça à l'origine ne sont plus d'actualité, alors la solution n'est plus optimale et il faut la repenser...

Ceci dit, j'ai fait comme la plupart des modélistes ferroviaires, c.à.d. que j'ai reproduit le schéma éprouvé sans prendre de risque

De mémoire, car c'est un article de Loco Revue très ancien, où l'inventeur du système présentait et expliquait que c'était l'ensemble du circuit diodes plus condensateurs qui faisait le travail. Maintenant libre à toi d'essayer de de voir ce que cela donne.
Sinon passe au numérique