Forum Train

Bonjour les amis,

Peut être une réponse ?

Quels CV régler pour que cette machine puisse rouler convenablement?
Merci pour vos réponses.

Bonne journée.

Bonjour

Un peu plus de détails seraient bienvenus !
"Piko 1218" : après recherches sur le net, je présume que c'est la "PIKO 38411 Amtrak Taurus Electric Loco #1218 Phase III" à l'échelle HO
"incontrolable" : décrit un peu mieux le problème.
"Quels CV régler " indique quel décodeur est monté (marque et modèle)

les internautes ne sont ni magicien ni médium pour résoudre des problèmes sans description.

Toujours, probablement, le même problème de codage des décodeurs crottenbrol installés par Piko dans ses machines. Les CV sont difficiles, voire impossibles à modifier avec une centrale autre que celle de Piko et le comportement des machines est erratique. Démarrages intempestifs à fond la caisse si l'on active une autre machine présente sur le réseau par exemple. Ou fonctionnement correct uniquement si on allume les feux. Ou perte de la compensation de charge quand on met le son. Je pourrais écrire un roman.

J'ai une dizaine de machines Piko trois rails achetées sur un intervalle de dix ans. Toutes ont présenté ce type de problèmes résolus seulement par le remplacement du décodeur d'origine par un ESU.

Depuis, je boycotte le matériel moteur de la marque malgré plusieurs modèles qui viendraient idéalement compléter mon parc.

Merci pour votre réponse, lundi je vais à notre club à Ducey, je prendrais les références de cette Loc.
Bonne soirée.

gbo95 a écrit:Bonjour

Un peu plus de détails seraient bienvenus !
"Piko 1218" : après recherches sur le net, je présume que c'est la "PIKO 38411 Amtrak Taurus Electric Loco #1218 Phase III" à l'échelle HO
"incontrolable" : décrit un peu mieux le problème.
"Quels CV régler " indique quel décodeur est monté (marque et modèle)

les internautes ne sont ni magicien ni médium pour résoudre des problèmes sans description.

Merci pour votre réponse ,ce n'est pas ma loco mais celle du club on verra ensemble ce qui à lieu de faire.
Bonne soirée.

Rockandrail a écrit:Toujours, probablement, le même problème de codage des décodeurs crottenbrol installés par Piko dans ses machines. Les CV sont difficiles, voire impossibles à modifier avec une centrale autre que celle de Piko et le comportement des machines est erratique. Démarrages intempestifs à fond la caisse si l'on active une autre machine présente sur le réseau par exemple. Ou fonctionnement correct uniquement si on allume les feux. Ou perte de la compensation de charge quand on met le son. Je pourrais écrire un roman.

J'ai une dizaine de machines Piko trois rails achetées sur un intervalle de dix ans. Toutes ont présenté ce type de problèmes résolus seulement par le remplacement du décodeur d'origine par un ESU.

Depuis, je boycotte le matériel moteur de la marque malgré plusieurs modèles qui viendraient idéalement compléter mon parc.

Bonjour,

J'ai trouvé chez ESU, la marque donne les C V de différents moteurs de plusieurs marques dont Piko pour deux sortes de moteurs.
Merci pour votre aide.

Gouvette a écrit:Bonjour,

J'ai trouvé chez ESU, la marque donne les C V de différents moteurs de plusieurs marques dont Piko pour deux sortes de moteurs.
Merci pour votre aide.

Si c'est un décodeur ESU, car chaque constructeur de décodeur a son propre jeu de CV de réglage de la régulation du moteur.

Bonjour,
Bien sur. . .

Bonne journée

gbo95 a écrit:

Gouvette a écrit:Bonjour,

J'ai trouvé chez ESU, la marque donne les C V de différents moteurs de plusieurs marques dont Piko pour deux sortes de moteurs.
Merci pour votre aide.

Si c'est un décodeur ESU, car chaque constructeur de décodeur a son propre jeu de CV de réglage de la régulation du moteur.

Bonjour. Si c'est bien un décodeur ESU, la procédure de calibrage automatique du moteur avec la CV 54 sera efficace.
http://lestrainsdelaurent.over-blog.com ... 82566.html

Bonjour,
Merci pour ce nouveau document, je l'ajoute dans mon dossier.
Bon dimanche.

dnrphil a écrit:Bonjour. Si c'est bien un décodeur ESU, la procédure de calibrage automatique du moteur avec la CV 54 sera efficace.
http://lestrainsdelaurent.over-blog.com ... 82566.html