Forum Train

Bonjour,

est-ce que quelqu'un a déjà monté un Power Pack sur le DU 65 REE ?

J'hésite un peu, déjà parce que j'en ai encore jamais installé, et que d'autre part, sur ce modèle, le seul endroit où l'installer, c'est dans la cabine de conduite...

Et comme, de plus le décodeur est un Zimo, je suis plus qu'hésitant...

Mais ce serait un réel plus, parce que, contrairement au Moyse de la même marque, au niveau fonctionnement, c'est nettement moins bon...

Qu'en pensez-vous ?

Carlo a écrit:Et comme, de plus le décodeur est un Zimo, je suis plus qu'hésitant...

J'ai installé un PowerPack maison sur un MX630 sans aucun problème.
Jean-Paul

Bonjour,

Un power pack maison !

J'en aurais besoin pour un Picasso. J'aimerais quelques explications supplémentaires.
Qu'y a-t-il dedans ?
Quel est le schéma ?
Une référence à un post ?

Merci d'avances pour les réponses.

Conchito

Bonjour Conchito,
Rien de bien compliqué, le minimum une capa, une diode une résistance, plus sophistiqué, on ajoute une self et une zener.
Exemple de la doc Zimo :

Schéma pour des supercap :

En cadeau un fichier Excel pour estimer le temps d'alimentation :

Si tu veux en savoir plus contacte moi en MP.
Jean-Paul

Merci pour cette précieuse documentation

Je vais donc essayer de caser mon Powerpack ESU dans

la cabine de la draisine...

Bonsoir,
Tu trouveras des miniatures tout fait ICI.
J'ai soudé un LITE3 sur un ESU Lokpilot V5 en PLUX22 et il fonctione très bien.

Bonjour,

Merci Nono pour ton lien, ils sont vraiment mini ces PowerPack, idéal pour pour le Du 65

Je vais garder mon ESU pour une machine équipée d'un Lokpilot, ça m'évitera de faire une connerie, parce que je ne suis pas sûr du tout (euphémisme) de savoir où brancher le 3e fil dit "de charge" du PowerPack ESU (probablement un +, mais sans certitude, je vais m'abstenir)



C'est de l'horlogerie, ces engeances de décodeurs

Carlo a écrit:Je vais garder mon ESU pour une machine équipée d'un Lokpilot, ça m'évitera de faire une connerie, parce que je ne suis pas sûr du tout (euphémisme) de savoir où brancher le 3e fil dit "de charge" du PowerPack ESU (probablement un +, mais sans certitude, je vais m'abstenir)

Le 3ème fil est pour le contrôle de charge par le décodeur :
Le PowerPack possède un circuit de charge intégré et est contrôlé par le décodeur. Il peut donc
rester dans la locomotive lors d'une programmation. De plus, le courant de charge est limité pour
éviter une surcharge de votre booster au cas où plusieurs locomotives seraient en marche.
La durée de l'alimentation-tampon peut être limitée au moyen du CV 113 afin d'assurer un arrêt
précis devant un signal rouge.
Jean-Paul