Forum Train

Bonjour,

Je suis en train de préparer la pose de la voie sur un module sur lequel sera le gril d'entrée d'une gare (deux rails DCC avec appareils de voie PECO Electrofrog).

Sur le schéma suivant, les barres rouges représentent les endroits où devraient être placées des éclisses isolantes.

Pouvez-vous me dire si ces emplacements vous semblent corrects? Spécifiquement, je me pose la question de l'utilité de placer des éclisses isolantes entre la sortie de la TJD et l'aiguille abordée en pointe (au centre de l'image).

Merci d'avance pour vos retours.

Je ne pense pas que c'est correct, ce sont les deux rails composants chaque pointe de coeur qu'il faut isoler

Oui, je sais, c’est prėvu, mais il faut aussi des éclisses isolantes, non?

C'est ce que je dis, des éclisses isolantes sur chaque rail de sortie de coeur

Ah oui je crois que je omprends mieux maintenant, je pensais que tu faisais allusion aux contacts qui sont sous l.aiguillage et qu’il faut enlever pour isoler le cœur. Donc sur les rails qui ne sont pas reliés à un cœur, l’isolation n’est pas nécessaire, c’est bien ça?

Cela dépend également de comment tu veux piloter ton réseau. Si tu envisages de le faire par un logiciel il faut prévoir l'isolation des cantons, cela t'évitera de devoir revoir ton câblage.

amundsen a écrit:Ah oui je crois que je omprends mieux maintenant, je pensais que tu faisais allusion aux contacts qui sont sous l.aiguillage et qu’il faut enlever pour isoler le cœur. Donc sur les rails qui ne sont pas reliés à un cœur, l’isolation n’est pas nécessaire, c’est bien ça?

C'est ça et pour les cantons, il faut isoler complètement la zone d'aiguillage sur toutes les entrées et toutes les sorties. La zone d' aiguilles n'est pas un canton. Si tu utilises une détection par consommation de courant, il faut alimenter la zone d' aiguille au travers de 2 x 2 diodes pour compenser celles présentes dans les modules de détection

Donc cela donnerait ceci:


Pour la détection, à ce stade de réflexion je crois que je vais plutôt passer par des ILS et des aimants.

Ne pas oublier de réalimenter les portions de rail placées entre deux éclisses isolantes.