Forum Train

Attention pour fonctionnement en digital les 16000 LSM (testé avec la FRET) n'acceptent que les décodeurs ESU Lokpilot ou loksound (21 broches) sinon elle roulera sans les fonctions feux
surprenant et regrettable ??????

Et aucun autre 21 broches? ESU n'est pas le seul fabricant à faire des 21 broches, il me semble?

XTof_vl a écrit:Et aucun autre 21 broches? ESU n'est pas le seul fabricant à faire des 21 broches, il me semble?

Avec un 21 broches Lenz, cela ne fonctionne pas: comme fonction il n'y a que FO qui allume la cabine AR dans le sens avant .
Les raisons semble t'il : http://e.bournez.free.fr/LSM12088.html

extrait:
La platine est similaire à celle des série 15 : un emplacement est prévu pour accueillir un haut-parleur, un autre l'est pour le décodeur. Attention, il s'agit d'un brochage sur une socket à 21 broches. LS Models nous refait le coup de la série 15 en nous imposant littéralement le modèle de décodeur : c'est ESU (Lokpilot 52614 ou Loksound) ou rien. Vous pouvez trouver les renseignements sur internet à l'adresse : http://www.loksound.be/15/27fr.htm. Pour la configuration du décodeur, soit vous avez le lokprogrammer d'ESU et la programmation prend une minute, soit vous téléchargez le fichier des CV et vous les configurez une à une ! Hormis le choix imposé du décodeur, la digitalisation ne pose aucun souci.
On peut reprocher à LS Models ses choix en matière de digitalisation. La norme DCC devra-t-elle évoluer pour éviter l'éparpillement ? Entre Mistral Trains qui nous sort des platines digital incompatibles avec le système Fleischmann, il ne manquerait plus que LS Models partent sur la voie 100 % ESU ! Dommage.

What a pity ????

Mon dieu que c'est lourd comme principe. Attitude lamentable.

Pas tout compris !! Où est le problème ?? Le modèle est incmpatible DCC ? Sinon qu'est-ce qui le rend incompatible ?

Le problème est que la compatibilité entre la platine et le décodeur est limitée: Le décodeur va permettre d'actionner certaines fonctions que si ces fonctions sont issues d'un décodeur ESU, c'est à dire des fonctions hors norme DCC utilisées de façon tordue.

Comme quoi, par exemple ??

Je ne comprends toujours pas ! Peut-être suis-je bouché ! un silver, par exemple, a autant de sorties de fonctions qu'un ESU, tout un tas d'options pour ces fonctions et un mapping, alors....

Avec un décodeur 21 pin de Lenz ( par exemple) la loco roule + ou - vite selon les crans affichés,roulement sans problème, si j'active FO, les feux blancs ne s'allument pas mais seulement l'éclairage de la cabine AR dans le sens AV, si j'inverse le sens plus rien, si j'actionne les autres fonctions, que néni. Il en est de même avec un Zimo, il est bien précisé sur la notice qu'il est conseillé ( je dirai plûtot imposé) d'utiliser soit le lokpilot (réagissant aux fonctions F0, F3, F4 et F5) ou le loksound tous deux d'Esu ( réagissant aux fonctions F0 à F15) même en modifiant les CV précrites pour le loksound non programmé, les feux rouges ne fonctionnent pas, seuls les blancs fonctionnent suivant le sens de circulation,il semblerait que LS Modeles ait reconduit le même circuit imprimé des series 12 et 15.avec en autre le clignotement des phares blancs(détresse) par F3: effet bizarre sur les locos françaises
Personnellement je ne vois que deux solutions possibles:
1) refaire un circuit imprimé aux normes DCC, mais compte tenu du prix de la loco je dirai c'est un scandale
2) acheter une vitrains qui fonctionne avec tous décodeurs

Comme il est dit ailleurs, il "suffit" de reprogrammer la cartographie des fonctions. De toute façon, ESU n'a certainement pas sorti un décodeur spécifique pour LSM. Il s'agit donc uniquement de câblage et de programmation.

Si ça peut aider, voir ci-dessous la cartographie ESU des machines belges dont on parle dans les sites... cités plus haut :