Forum Train

1) déballage de la belle. J'utilie depuis peu comme travail une protection de transport d'un serveur acheté récemment au boulot.



2) Essai en analogique. Le numérique n'améliore en rien les performances. Donc, si cela ne fonctionnera pas en analogique, il faut d'abord résoudre le problème en analogique. Phares, fonctionnement, tout est OK.



3) Idem dans l'autre sens



4) Démontage de la caisse. Simplement écarter les flancs et faire tomber le châssis.

Comme on peut le voir sur la dernière photos du message précédent, il y a un logement en dessous du circuit imprimé pour le décodeur.

5) Placement du décodeur. Le circuit est coincé dans des petits ergots. Juste écarter un peu l'ergot pour enlever le cicuit. Enlever le "bouchon" analogique et y placer le connecteur du décodeur. Ensuite, replacer le circuit et le décodeur dans l'emplacement. J'ai mis le côté"fil" du décodeur vers l'intérieur avec retour des fils dans le logement du décodeur. Avantage, cela n'encombre pas l'avant pour le replacement de la caisse.



6) Essai de la belle. C'est parti!

Elle se monte aussi en deux minutes chrono...

Modestement, après l'oeuvre du Maître, une variante par l'élève avec décodeur sonorisé (superbe CMS/ESU) ... :

(Tout d'abord : qu'elle n'est pas "bananée", ou que le Grand Cric me croque !!!)


On détache délicatement le faux réservoir (sur les précédentes il était collé (pas terrible), là il y a 4 picots : c'est plus simple et plus sûr !)


Le voici détaché :


Attention au passage du lever de la caisse : ça casse facilement ...


On soulève la platine (pas très pratique, surtout avec le nouveau passage de fil qu'on constate sur ce modèle)


On branche le décodeur


On fait passer le hp entre les fils, et on l'installe à l'intérieur du faux réservoir : il suffi de forcer un tout petit peu, et il s'insère impeccablement !
De plus ça lui fait une caisse de résonance naturelle et il est très bien placée pour l'effet sonore : on ne sait pas d'où vient précisément le son, comme parfois (hp à l'avant ou à l'arrière).


On réinstalle, reclipse et referme le tout : il y a un passage "naturel" pour les fils (échancrure dans le châssis et enveloppement de celui-ci par la caisse avec un petit espace pour les fils), la caisse ne sera pas déformée !
(sinon, un petit coup de lime y aurait pourvu)


Retour à l'état premier : et en plus, ça marche !
(un film juste sur le son, et un autre "festival de CC" peut-être ce week-end, pour les amateurs ...)

Le passage pour les fils: Où est-il? Sur la caisse? Je ne le vois pas sur le châssis?

Je suis toujours assez surpris du montage des HP dans les locos... en théorie, d'après mes (faibles) connaissances en sonorisation, il est préférable que le HP ait un caisson fermé avec juste un ou deux petits trous, histoire d'avoir un peu plus de coffre dans les graves...
Là pour le coup je me demande si il n'aurait pas été possible de fermer le faux réservoir avec un bout de carte plastique venant enserrer le HP

Il est fermé par la caisse qui est plate, en dessous!

XTof_vl a écrit:l est fermé par la caisse qui est plate, en dessous!

Exact.
Il y a même les deux petites "sorties".
Le résultat (ch'tit vidéo à suivre) est assez ... bluffant !

XTof_vl a écrit:Le passage pour les fils : Où est-il?

Je pensais donner un coup de lime dans le châssis pour guider leur passage et les "intégrer" : mais ce n'est pas nécessaire, car la caisse les "enrobe" sans déformation, il y a une petite largeur entre caisse et châssis.

De plus, comme le montre les photos, les fils sont rapidement passés par une échancrure dans le châssis. (J'espère être assez clair!)

a voir ... pour écouter !

Salut, il y a quelque temps j'ai fait faire des CI pour remplacer ceux d'origine des Hornby et Roco.

Il m'en reste quelques pieces si certain sont intéressés... un MP, je les vends a prix coutant +port.

Çà permets de ne pas modifier la platine d'origine et de seprarer les rouges et blanc, il faut juste prévoir des résistance si l'éclairage se fait par led (hornby par exemple)

Rudy