Forum Train

Bonjour,
j'ai récuperer des relais mais j'ai juste un numéro dessus "PR16C03" qui connais ce genre de relais et comment le branché, je cherche a faire fonctionné deux 2 voyant un rouge et un vert avec des ils...
Si vous avez des chéma je suis preneur.
Thierry

Bonjour, t'aurais pas acheté ça sur E-Bay y'a qques semaines ?
Sur ta dernière photo (vue du dessous):
Les 2 pinoches de gauche sont les connexions de la bobine.
Les 2 groupes de 3 pinoches à droite sont les 2 inverseurs : sur chaque ligne horizontale au milieu le commun, à droite le contact normalement ouvert et à gauche le normalement fermé.
Bon courage...

Et en mesurant la résistance de la bobine avec un multimètre, si tu trouves entre 100 et 900 ohms, tu peux l'alimenter en 12 volts. Mais tu ne pourras pas forcément le commander avec un ils, si la bobine consomme mettons, plus de 100 mA, il vaut mieux passer par un circuit de commande.

D'autres infos ici

Papou89 a écrit:Bonjour, t'aurais pas acheté ça sur E-Bay y'a qques semaines ?
Sur ta dernière photo (vue du dessous):
Les 2 pinoches de gauche sont les connexions de la bobine.
Les 2 groupes de 3 pinoches à droite sont les 2 inverseurs : sur chaque ligne horizontale au milieu le commun, à droite le contact normalement ouvert et à gauche le normalement fermé.
Bon courage...

si je les est eu sur ebay
tu peux me faire un schéma ou je doit branché mes voyant et mes ils?
Merci
Thierry

gib a écrit:Et en mesurant la résistance de la bobine avec un multimètre, si tu trouves entre 100 et 900 ohms, tu peux l'alimenter en 12 volts. Mais tu ne pourras pas forcément le commander avec un ils, si la bobine consomme mettons, plus de 100 mA, il vaut mieux passer par un circuit de commande.

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C'est du 12volt

gib a écrit: Mais tu ne pourras pas forcément le commander avec un ils, si la bobine consomme mettons, plus de 100 mA, il vaut mieux passer par un circuit de commande.

D'autres infos ici

Il est fortement déconseillé de commander une bobine directement par un ILS : Le courant de rupture généré par la bobine à l'ouverture de l'ILS risque de griller rapidement le contact ! Faut passer par un transistor et installer une diode aux bornes de la bobine (anode au -)

Telec, es-tu sûr que c'est des relais 12v ? J'avais suivi ces relais sur E-Bay (c'était pas cher) et j'avais questionné le vendeur à propos de la tension, il était assez évasif 12 à 24 volts, puis 16... Bref, j'ai pas acheté !

Te faire un schéma, oui c'est possible, mais que veux-tu faire ?

Papou89 a écrit:

gib a écrit: Mais tu ne pourras pas forcément le commander avec un ils, si la bobine consomme mettons, plus de 100 mA, il vaut mieux passer par un circuit de commande.

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Il est fortement déconseillé de commander une bobine directement par un ILS : Le courant de rupture généré par la bobine à l'ouverture de l'ILS risque de griller rapidement le contact ! Faut passer par un transistor et installer une diode aux bornes de la bobine (anode au -)

Telec, es-tu sûr que c'est des relais 12v ? J'avais suivi ces relais sur E-Bay (c'était pas cher) et j'avais questionné le vendeur à propos de la tension, il était assez évasif 12 à 24 volts, puis 16... Bref, j'ai pas acheté !

Te faire un schéma, oui c'est possible, mais que veux-tu faire ?

il m'as dit que c'étais du 12 volt
je veux pouvoir allumé un voyant rouge quand un train est sur une voix de garage et un voyant vert quand il repart sur une voie caché
j'ai déjas fait un essai avec un relais rocco, mais ils sont cher
Thierry

Ben, c'est simple: tu utilises un des contacts du relais pour le feu, et l'autre pour alimenter la voie. Et tu commandes avec un interrupteur simple pour alimenter la bobine.

gib a écrit:Ben, c'est simple: tu utilises un des contacts du relais pour le feu, et l'autre pour alimenter la voie. Et tu commandes avec un interrupteur simple pour alimenter la bobine.

Merci mais quels contact? il y en a 8
de plus je suis en digital

A priori, en digital on laisse ses beaux relais dans la boite, non ?