Forum Train

Mon réseau est à voie unique avec navette (utilisation de deux modules BM1).
Je l'exploite avec une Multimaus et son ampli.

Je viens d'installer un décodeur Lenz Silver mini + (édition 02/10) sur une 030 T Hornby/Jouef.
La machine fonctionne correctement en exploitation normale.. Lorsque j'inscris la valeur 11 dans la CV 51 du décodeur, ça ne fonctionne pas correctement. Lorsque la machine est sur la zone d'arrêt de gauche quel que soit le sens demandé la machine part en arrière. Si je la place sur la zone d'arrêt de droite quel que soit le sens demandé la machine part en avant.

J'ai également une C 61000 équipée d'un Silver mini + (édition 06/09) avec laquelle je n'ai aucun problème de fonctionnement en exploitation navette.

Quelqu'un a-t-il une idée de ce qui provoque le fonctionnement incorrect de la 030 T ?

Peux-tu essayer d'inverser le sens de marche dans le CV29? Elle est peut-être câblée à l'envers.

Sinon, tu peux toujours faire une reset.

Bonjour Christophe

J'ai dû inverser le sens de marche dans la CV 29 valeur 7 car la machine fonctionnait à l'envers.

Quant au reset, j'y ai également pensé mais ça n'a rien changé à la situation.

Alors

En principe quand j'inverse le sens de marche avec le bouton de la Multimaus je devrais obtenir l'inverse or là, selon l'endroit où se trouve la machine elle part systématiquement dans le même sens.

Possiblement, les fils orange et gris sont inversés. Or, les modules de freinage sont sensibles à cela.

Je viens de retirer le capot de la machine.
Le moteur étant monté contact vers l'arrière, il est possible que le sens des fils soit inversé :
orange à droite dans le sens de marche.
Lorsque j'ai soudé les fils au moteur j'ai respecté le code couleur des liaisons à la platine que j'ai supprimée. Il y avait un fil noir à gauche, je l'ai remplacé par le fil gris du décodeur et un fil rouge à droite que j'ai remplacé par le fil orange.
Mais pour moi ceci ne peut qu'expliquer le fait que j'ai du inverser le sens de marche dans la CV 29.

Ce qui me paraît incompréhensible c'est que je tourne le potentiomètre vers la droite ou vers la gauche la machine part toujours dans le même sens lorsqu'elle est sur une zone d'arrêt (marche arrière sur la zone de gauche) et ceci de façon inverse sur celle de l'autre extrémité (marche avant sur la zone de droite). Ce qui fait qu'elle va vers le butoir dans les deux cas.

Où alors le décodeur perdrait les pédales lorsque le sens de marche est inversé et que le mode ABC est activé

Je vais peut être dire une bêtise, dans le CV 51 il y a un Bit le 3(2) il marque, le mode "assujeti au sens de marche" de l'ABC est désactivé

piko30 a écrit:Je vais peut être dire une bêtise, dans le CV 51 il y a un Bit le 3(2) il marque, le mode "assujetti au sens de marche" de l'ABC est désactivé

C'est une valeur que je n'ai pas utilisée sur la machine qui ne pose pas problème.

J'ai voulu faire des essais cet après-midi en modifiant différentes valeur mais voilà que la bête a décidé de faire des siennes. Elle déraille à la sortie d'un aiguillage. Je n'ai pas réussi à régler le problème, sauf que lorsqu'elle tire deux voitures elle ne déraille plus

Si j'ai du courage je vais tenter d'inverser les connexions fil orange et gris. Et je verrai bien ce qui se passe !

Pas évident!

Christophe, tu avais raison !

J'ai inversé les fils au moteur et tout est rentré dans l'ordre (l'ABC fonctionne maintenant parfaitement)

Conclusion (à vérifier) : le fait d'inverser le sens de marche dans la CV 29 fait cafouiller l'ABC.
Le programme du décodeur gérerait mal cette inversion.

C'est logique puisque l'ABC est basé sur une dissymétrie du signal entre les 2 rails.