Forum Train

Bonjour je voudrais digitaliser une 232

Mais je ne sais même pas la démonter et j'ai peur de tous casser
vous voulez bien m'aider

La 232U1?

Problème, c'est que tu as le moteur dans le tender et la prise de courant dans la loco, plus les phares dans la loco.

Tu dois donc prévoir des fils entre le tender et la loco (au moins 4 fils, deux pour l'éclairage et deux pour la prise de courant. Si tu mets le décodeur dans la loco, le problème est inversé, et tu as au moins 4 fils vers le tender, mais deux pour le moteur et deux pour les lampes arrières.

J'ai déjà démonté une 232U1, mais il ne me semble pas qu'il y ait quelque chose de difficile.

Sinon, j'ai trouvé cela sur le net:
http://romilly-trains.over-blog.com/article-digitalisation-de-la-232-u1-jouef-74016458.html

XTof, il n'y a pas de 232U1 chez Fleischmann. Il doit s'agir d'une T18 (BR78) prussienne.

Si c'est une Fleishmann, si le modèle à quelques années, il faut remplacer la flasque du moteur. Fleishmann vend des flasques isolées de remplacement.

Il s'agit peut être de la version 232 TC qui existe aussi chez Fleischmann.

Celle la
Ça donne ça avec un MX63 de Zimo sur les conseils de Mr Thomas (CDF) paru dans LR

Bonsoir et merci de vos réponses

Je suis désolé d'avoir oublié de mentionné que c'était une TC pour moi c'était évident je ne connais que celle là
et la liliput qui est déjà digitalisé

Pour le Zimo ben j'aime pas trop car sois j'y comprend rien sois c'est plus compliqué que pour les esu j'ai plein d'esu sans soucis et quelques un avec Zimo
pour les flasques je ne sais pas ou en est fleischman et je ne sais pas si je vais pouvoir en trouver
Sinon j'ai quand même cherché de infos ,j'ai bien vue des vieux messages qui montrait comment faire mais les lien sont en 404

voila, donc ou est placé le décodeur

Merci encore et à bientôt

Salut,
Il y a en fait uniquement un coup de dremel à faire sur la flasque afin de l'isoler du châssis.

C'est assez simple, tu repère la vis qui fait le pont entre la piste métallique de la flasque et le cadre du moteur, tu coupes la piste et ainsi ton moteur est complétement isole du reste de la locomotive (après avoir enlevé les fils par ci par là de l'autre côté.)

Je sais pas si je suis assez clair...

A+

Le Zimo a l'avantage de rentrer juste dans le logement existant ce qui le rend invisible. Personnellement, je trouve qu'il fonctionne plutôt bien. J'en ai trois dans des machines Fleischmann.
Pour digitaliser la machine, il faut supprimer le condensateur au sommet de la flasque (tout petit composant) puis comme le dit bnicolas87, isoler les plots moteurs (support de charbon) en faisant des rainures à la mini perceuse. Enfin souder les fils qui vont bien la ou ça va bien
Le décodeur est à gauche sous le sctoch noir qui ondule.

c'est tout à fait ça je vais voir si je trouve une photo d'un moteur avec les isolations faites