Forum Train

bonjour a tous

j ai un pn manuel que je veux motoriser , j ai achete un moteur lent FULGUREX 14V continu et un module a commende par ILS de chez FB SYSTEME prevu pour mais je ne comprend le principe du fil de masse voir photos jointes .peut on a resoudre le probleme ? :cry:

merci d avance
loco93

Bonjour loco 93,
La masse correspond au 0V de l'alimentation 14V continu. Pour savoir lequel des 2 fils est la masse, prend un voltmétre digital point rouge = +, pointe noir = masse. Si tu lis une valeur négative (-14 volts) inverse les 2 fils est tu liras une valeur positive. Le fils mis sur la pointe noir correspond à la masse (0V).
Concernant le moteur la qualité de l'image ne me permet pas de savoir si ton moteur à un double enroulement (3 fils câblés au moteur). Je crois apercevoir que le moteur est lié à une vis sans fin qui bouge des fin de course sur chaque fin de mouvement. Si c'est le cas, il faut suivre le câblage pour comprendre comment l'inversion de polarité se fait.

bonjour chr59200 merci pour les renseignements , je te fait parvenir 2 photos du dessous du moteur et de l interieur

Selon les dernières photos, le moteur est en simple enroulement. Il faut donc inverser la polarité pour le changement de rotation. Le fils jaune me semble être la masse. Peux tu me confirmer qu'un fils du moteur est connecté entre les 2 diodes vu sur la 2ème photo. Après confirmation je peux te donner le principe de câblage.

bonjour chr59200 merci de me repndre je te confirme qu il y a un fil noir entre les diodes et il va au moteur

ps je te joint un petit schema

Avec tous les renseignements que tu as donné, la carte de commande du passage à niveau n'est pas prévue pour le type de moteur que tu as. Pour cela il faut passer par un relais intermédiaire qui fera l'inversion de sens de ton moteur. Avant tout, je vois que tu as prévu d'alimenter la carte en 14V alternatif alors que les bornes de la carte informe une alimention en courant continu (+ et 0). Renseigne toi sur la tension admissible par la carte (en général 12 à 16V =) Je te joins un schémas permettant de faire fonctionner ton moteur dans de bonne condition. Le relais à ajouter devra être capable de recevoir la même tension que la carte du passage à niveau( si tension inférieur prévoir résistance). Je te conseil que le relais soit actif seulement lorsque tu demande la fermeture des barrières (voir inversion bornes B2 et B3). Pour les tests, ne lie pas les barrières au moteur (marche à vide) et vérifie que le sens de rotation du moteur est correct. Sinon inversion fils jaune et vert.