MOTEUR LGB CL22201
Posté: 23 Mar 2013, 17:01Petite info
Elle vaut ce qu'elle vaut. Ça peut dépanner et économiser l'achat d'un nouveau moteur.
Une de mes Stainz destinée à mon projet de Mallet avec 2 Stainz, consommait 2,6A.
Elle n'avançait que très lentement après un certain temps de stockage.
Démontage de la locomotive pour sortir le moteur, de la graisse des pignons semble avoir coulé dans le moteur. J'imagine que c'est la position et la chaleur du grenier (pas en ce moment).
Fichu pour fichu, je trempe le moteur dans un bain de pétrole dénaturé pendant 48 heures en le changeant de temps en temps sa position. La graisse est dissoute et des particule sont présent au fond du bac.
Séchage, essais, un petit peu de fumée du aux résidu de pétrole, il tourne et il consomme 0,12A à vide.
Il tourne depuis plus d'une heure. Il ne chauffe pas.
Elle vaut ce qu'elle vaut. Ça peut dépanner et économiser l'achat d'un nouveau moteur.
Une de mes Stainz destinée à mon projet de Mallet avec 2 Stainz, consommait 2,6A.
Elle n'avançait que très lentement après un certain temps de stockage.
Démontage de la locomotive pour sortir le moteur, de la graisse des pignons semble avoir coulé dans le moteur. J'imagine que c'est la position et la chaleur du grenier (pas en ce moment).
Fichu pour fichu, je trempe le moteur dans un bain de pétrole dénaturé pendant 48 heures en le changeant de temps en temps sa position. La graisse est dissoute et des particule sont présent au fond du bac.
Séchage, essais, un petit peu de fumée du aux résidu de pétrole, il tourne et il consomme 0,12A à vide.
Il tourne depuis plus d'une heure. Il ne chauffe pas.
Bonne fin de semaine à tous.
