Forum Train

Bonjour (ou bonsoir) à tous,

Suite à l'achat du dernier Hors-Série de Loco-Revue, j'ai quelques questions portant sur le numérique, les centrales, les façons de faire son réseau.

Je m'explique : je suis plutôt "grand débutant" en numérique, j'ai compris que j'avais un "cas 1.5" donc une commande numérique manuelle (cas 1) de mon réseau qui est en "rectangle" (cas 2). Je souhaite évolué peu ou prou vers un cas 2-3... mais là ça devient compliqué avec ces histoires de protocoles, de bus, de centrales et de décodeurs...

Trois modèles de centrales sont présentés (on oublie le modèle Uhlenbrock ; enfin, j'oublie) : Märklin, ESU, Viessman. Laquelle est la meilleur ? Dans quelles langues les menus sont-ils disponibles ?

Mes attendes sont, en fait, plutôt simple. Actuellement, j'ai une centrale Roco avec deux Multimaus. Je souhaite pouvoir commander "avec précision" chaque loco (vitesse). Par précis, je veux dire plus précis que le sélecteur manuel de la Multimaus. C'est-à-dire mettre deux loco (ou plus) exactement à la même vitesse. A terme, je souhaite automatiser mes aiguillages : moteur et décodeur dans l'aigullage -GeoLine) et alimentation via le circuit. La signalisation est-elle vraiment obligatoire pour faire des parcours ? Dans le catalogue Viessman, j'ai vu des signaux Hobby, je pense que ça fera l'affaire surtout que mon réseau est du provisoire mais je voudrais savoir pourquoi certains sont dispo. en version avec ou sans décodeur et d'autres, les signaux lumineux, seulement sans ?!

Pour les décodeurs, j'ai vu certains étaient compatibles "navette", ça veut dire qu'avec les autres, c'est impossible ? Que la "navette" est facile avec ces décodeurs ?

Merci de vos aides,

Edit : Il s'agit du message, remanié, que j'avais posté dans la section "Lecture". Certains d'entres vous ont déjà répondu à certaines de mes questions.

Sauf erreur, le système "navette" fait parti du systeme ABC de Lenz. Certain décodeur ESU (les V4) sont compatibles. Pour les autres...
Maintenant réduire le numérique a ces trois centrales c'est très réducteur ! Il y a quand même pas mal d'autres.
Enfin pourquoi veux tu mettre deux locos à la même vitesse très précisément ?

Pour les centrales, c'est les plus performantes, non ? Après, il y a le PC ? Enfin, je suis ouvert à toute(s) remarque(s).
Pour les vitesses. Mon réseau comprend deux voie. Au minimum, un convoi (donc une loco.) par voie et pour qu'ils roulent à la même vitesse. Actuellement, j'ai remarqué que même si c'était deux loco identique avec le même décodeur (et même CV) : une allait plus vite que l'autre.

A la même vitesse sur deux circuits différents Tu veux faire quoi Une course
Pour ce qui est des centrales, il ne faut pas regarder à priori les performances mais ce que tu veux en faire. Après tu en déduiras tes besoins et tes envies (ne pas les oublier celles la) et tu choisira ta centrale.
Pour revenir à la vitesse, tu n'obtiendras jamais une vitesse identique. Tu obtiendra une vitesse suffisamment proches pour faire des UM sans risque. Mais même dans ce cas, les locomotives séparées finiront par se distancer.

Merci de ton aide.
Oui, parfaitement une course de train Bref,

Pour être sérieux, en fait, je souhaite une centrale avec double commande (pour commander deux trains en même temps). L'histoire de la vitesse est plus une indication de la vitesse actuelle pour pouvoir remettre cette même vitesse après avoir sélectionné un autre train. Je sais pas si c'est clair mais, actuellement, j'ai deux multimaus : je peux donc commander deux trains mais lorsque je veux commander deux loco qui sont sur la même multimaus (une multimaus s'occupe de la voie intérieure et l'autre de la voie extérieure ; les loco que j'utilise habituellement sur l'une ou l'autre voie sont programmé dans la multimaus correspondante), je perd le réglage vitesse de la loco précédente car il n'y a pas d'indication de la vitesse sur l'écran, il faut donc remettre la commande au bon niveau.
Ensuite, à terme, la centrale devra pouvoir commander des appareils de voie comme des aiguillages, des signaux voire même faire de l'automatisation.

Il te faut donc une centrale qui indique les crans de la vitesse.

La miènne le fait, et c'est une Pro Cab de NCE. Mais ce n'est pas la même gamme de prix.

A noter que tu peux transférer la config des locos d'une multimaus maître à une multimaus esclave.

Il y a aussi l'Intellibox II qui fait tout à fait ce que tu demandes (commande double, affichage des vitesses, chaque loco/train pouvant être paramétré indépendamment et les paramètres sauvegardés, etc.)

Mais là aussi c'est une toute autre gamme de prix que la multimaus.

bw

Je me doute que c'est pas la même gamme de prix puisque je parlais dans mon message précédent de la Central Station de Märklin, de la Commander de Viessman ou de l'Ecos d'ESU.
Pour la Pro Cab, connais pas. C'est bien ?

Pour Uhlenbrock, l'écran est-il bien lisible ? Après je sais pas, laquelle est la plus complète, la "meilleure" marché ?

Sinon, j'avais oublié d'en parler avant mais la centrale doit également pouvoir programmer correctement les décodeurs : affichage des valeurs, courbes de vitesse (le cas échéant). Et la programmation des sons ? Certaines le font ou faut-il passé par un appareil spécialisé et indépendant ?

Panzer a écrit:Pour Uhlenbrock, l'écran est-il bien lisible ? Après je sais pas, laquelle est la plus complète, la "meilleure" marché ?

Plus que mille mots, une image ou plus exactement une photo que je viens de prendre il y a quelques instants pour illustrer mon propos.


Certes, il n'y a pas la couleur, mais est-elle vraiment nécessaire ?

bw

Certe, pas mal. Après seules les Commander et Central Station ont un écran couleur ?
Tu réponds également, en partie, à l'une de mes autres questions : les micro-logiciels de ces machines sont bien dispo. en Français ?!