Forum Train

Bonjour à tous,

Je possède pas mal de loco Trix récente pour lesquels sont équipés de décodeur pouvant fonctionner aussi bien en analogique qu'en numérique.
Toutefois ces locos fonctionnent correctement, sauf dans les zones de démarrage (très lente au départ) et dans les zones de ralentissement (où ils s'arrêtent brutalement). Le réseau est équipé du système EVA 6960 combiné à des blocs système de Fleischmann.

Comme j'ai pas mal de locos anciennes qui fonctionnent très bien en analogique (difficilement convertible en digital), je veux rester dans ce système.
Donc, pour les adeptes du numérique, inutile de me pousser vers ce système.

Je voudrai éventuellement enlever le décodeur et j'ai lu qu'il était possible d'équiper ces locos (selon la norme Morop NEM 660) d'une coiffe qui rétablirait les fonctions essentielles via le(s) moteur(s) et les feux avant et arrière.
La plupart des locos possèdent une fiche à interface de 22 broche dont 1 neutre.
En Belgique, les commerçants ne savent pas obtenir des renseignements auprès de leurs fournisseurs.

Pouvez-vous m'aider à trouver une solution ou une société qui construirait ces coiffes à apposer sur ces fiches d'interface pour un fonctionnement correcte des locos.

Je vous en remercie d'avance de votre aide.

Il y a peut-être un autre moyen de résoudre ton problème: C'est modifier les paramètres des décodeurs embarqués, en particulier la compensation de charge.

Soit tu le fais avec quelqu'un qui a l'infrastructure, et tu testes en analogique sur place, soit tu achètes une mini centrale, tu modifies les paramètres et tu testes chez toi. Il y a aura plusieurs aller retour, mais tu pourras obtenir un fonctionnement très fin de tes locos, même en analogique.

A ma connaissance, il n'y a pas de "coiffe" sur ces prises en analogique

Si tu retires le décodeur, il faut bien assurer la connexion des capteurs au moteur :
Pin du fil rouge du décodeur reliée à la pin du fil orange.
Pin du fil noir reliée à la pin du fil gris.

Ou brancher directement 2 fils entre les capteurs et le moteur, si c'est accessible.

ATTENTION : UNIQUEMENT APRÈS AVOIR RETIRÉ LE DÉCODEUR !

Tiens pour une fois je me sens concerné.

La 150X de Trix est équipée de ce truc, on peut le retirer ? Le remplacer par des trombones ?

Ah ben si c'est un décodeur direct, t'es dans la merde, c'est pas gagné pour la couleur des fils...

( )

Papou89 a écrit: Si tu retires le décodeur, il faut bien assurer la connexion des capteurs au moteur :
Pin du fil rouge du décodeur reliée à la pin du fil orange.
Pin du fil noir reliée à la pin du fil gris.

Ou brancher directement 2 fils entre les capteurs et le moteur, si c'est accessible.

ATTENTION : UNIQUEMENT APRÈS AVOIR RETIRÉ LE DÉCODEUR !

Rinchac parle de NEM 660 Sur ces décodeurs il n'y a pas de fil
Il faut donc bien une pièce pour ponter quelques broches.

Voir sur l'autre forum breton, y'a la réponse...

Si c'est du NEM660 c'est du 21 broches (MTC21), enfin prévu pour être branché sur un connecteur 21 broches.

Par exemple :



Rodolphe