Forum Train

J'ai acquis récemment l'autorail X5808 de Rail 87. C'est au demeurant, un superbe modèle.
Je l'ai équipé d'un LokPilot V4.0 de ESU. Après moultes recherches sur le net, j'ai réussi à trouvé le mode d'emploi de ce décodeur en français en soixante pages.
Ce fut impossible à programmer .......
Jusqu'à ce que je contacte un ami qui a eu, lui aussi des problèmes pour programmer ce décodeur pour que l'engin aie une marche réaliste.
Il m'a indiquée la marche à suivre qu'il a trouvée "je ne sais où".
D'abord, il convient de donner une adresse à votre machine, (en ce qui me concerne, j'ai affiché 5808, mais vous pouvez restez avec l'adresse d'usine soit 0003).
Ensuite, sur la voie de programmation, vous entrez la valeur 0000 dans la CV 54.
Vous placez ensuite votre machine sur la voie normalement alimentée, en lui laissant la VOIE LIBRE SUR UN BON METRE.
Vous affichez l'adresse de l'engin sur votre télécommande puis vous appuyez sur la touche F1.
La machine bondit ( vitesse raisonable) sur le mètre linéaire libéré et la programmation se fait automatiquement en fonction du type de moteur, à savoir un rotor sans fer ou autre , ou la FEM, etc..... pendant ce temps.
C'est une véritable merveille.
Il convient ensuite d'intervenir sur les autres CVs pour une marche réaliste de votre machine qui fonctionne parfaitement.
VOILA
Amicalement
Dan

Merci du tuto!

dan02880 a écrit:....
Il m'a indiquée la marche à suivre qu'il a trouvée "je ne sais où"....

Sur la version en anglais et très certainement en allemand de la notice de ce décodeur.
Pour info, cette procédure et valable aussi pour les Loksound V4.

J'utilise systématiquement cette procédure qui fonctionne également en code motorola et qui est en effet très clairement décrite dans les notices livrées avec les décodeurs. Il suffit de savoir l'allemand ou l'anglais, ce qui n'est pas bien difficile puisque j'y arrive.

Ce n'est pas le cas de tout le monde, et il me semble que tous les produits étrangers importés en France doivent être accompagnés d'une notice en français... Non ?...

Dans la théorie oui C'est donc au vendeur de s'en assurer.
Au fait, il faut demander à Rodolphe s'il a fait le nécessaire

Pour le SPROG oui (notice succincte au dos de l'emballage et notice complète sur le CD), j'en suis l'importateur (bien que le terme ne soit plus adéquat en théorie, disons le distributeur).

Pour les décodeurs non, je n'en suis pas l'importateur... Mais je mets quand même à disposition une notice traduite sur le site. Au départ j'ajoutais également une notice succincte dans chaque boite mais plus maintenant, c’est peut-être une erreur mais bon vu la marge sur ces machins... Rien que le temps passé à les tester tous systématiquement avant expédition ferait hurler à la mort n'importe quel comptable...

Pour les bancs d'essai oui mais je n'ai aucun mérite c'est d'origine, au Canada ils sont obligés de proposer les notices en Anglais et en Français.

Rodolphe

C'était de la taquinerie Rodolphe

Merci pour cette astuce!
J'ai équipé une BB 9400 Lima à châssis zamak d'un Esu Lokpilot V4 et elle saute au démarrage et au moment de l'arrêt. Je vais voir si ça améliore son comportement.