Forum Train

Un truc rigolo sur la photo ce n'st pas le 33 mais le 25....

Ca peut aider celui la est encore dans sa couleur RTA je pense

le 255

DECAUVILLE a écrit:Un truc rigolo sur la photo ce n'st pas le 33 mais le 25....

C'est bien le 33 sur la photo, le 25 qu'on peut lire, c'est la tare de l'engin : 25 tonnes.

Lorsque on agrandi la photo, on voit bien le numéro de l'engin sur la plaque ronde (et puis il n'y a pas eu de locotracteur N°25, mais ça tu ne le sais pas forcément )

Petits travaux sur le moteur du 33



La suite ce samedi avec Decauville

Petits travaux sur le yoyo 33 ex RTA ce samedi. Même en decembre la Marmiotte était la

La prise 24 V sur la traverse avant, il y a la mme sur l'autre. Servait elle pour la lumiere des voitures ?





Les sieges vont partir er reparation



Il y a plus de place dans la cabine

La prise 24 V sur la traverse avant, il y a la mme sur l'autre. Servait elle pour la lumiere des voitures ?

C'est fort possible, voir certain.
Le "33" à St Quentin.
Pas de cabochon de lanterne sur les deux premières voitures, mais, apriori, il y en a sur la 3ème (forcement ou réutilisation des globes pour l'éclairage électrique ?).
Je n'ai aucun autre détail.
Certains picards pourrons sans doute confirmer (ou infirmer !)




Merci à Jacky de nous faire partager ses trésors

Cordialement

Jolie photo !!!! A quoi servaient les trois feux sur la cabine ?

Ces petites voitures à portières ont été très joliment reproduites dans les années soixante à l'échelle N par "Rail-Route", une filiale de "Norev", je pense.

Michel3 a écrit:Jolie photo !!!! A quoi servaient les trois feux sur la cabine ?

1 feu vert : signal de clôture pour les PN (dernier train) en signalisation d'arrière
1 feu orange : signal de clôture pour les PN (dernier train, ou annonce train supplémentaire ?) en signalisation d'avant
1 feu rouge : signalisation d'arrière normale


sur le BB CFD, les fanaux d'angles présentent les mêmes choses, avec, en plus :

1 feu blanc (en signalisation d'arrière) pour un train supplémentaire (réglementation SNCF S1E)

une signalisation d'arrière SNCF pouvait présenter :

- 1 feu rouge en bas (gros fanal) +
- deux feux rouges aux fanaux d'angle (signalisation normale)
- deux feux verts (clôture) aux fanaux d'angle
- deux feux blancs (train supplémentaire) aux fanaux d'angle
- un feu blanc + un feu vert (supplémentaire + clôture) aux fanaux d'angle

il faudrait retrouver un règlement d'exploitation RTA des années 50/60...