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A la vue du certain cachet de cette construction ferroviaire, il est navrant d'avoir construit une hélicoïdale "je dirais standard" sans avoir cherché à creuser dans la conception de cette dernière.
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: Quand on fait dans une circulation dite sous caténaire on évite de mettre des surépaisseurs de jonction entre demi-coupon d'une spire. On agrémente ses tiges filetées de façon à les mettre en extérieure des bandes de roulements, de cette façon on s'évite ses cales de surépaisseurs qui nuisent au développés des pantos !! 
me fais-je bien comprendre 
sous ce proverbe "il y a toujours mieux ailleurs, on peut éviter de ce pencher"; ce que vous avez fait c'est de reculer, en créant une autre compensation, réaliser des dos-d'âne à l'envers, à chaque jonction, finira par créer d'autres soucis tôt ou tard, les pantographes quel qu'ils soient n'apprécies pas trop les escaliers de ligne.