Réseau Dabent (était : « Graviers »)

[Rodolphe]

http://www.gpp.fr par exemple

Rodolphe

[La Mouette]

ok mais je vois pas a quoi ressemble la semelle en liege.Tu dis que je dois colle les railles dessus mais ensuite il y a encore de la place sous les raille pour mettre le ballast?

Les traverses font environ 2mm d'epaisseur donc tu auras une couche de ballast de 2mm.

[Dabent]

je crois que j'ai tout compris mais j'aimerais un peu plus d'expliquations sur ces "semelles" svp^^

[gib]

Ce sont tout simplement des bandes de liège coupées un plus large que les rails, et que tu trouves dans les rayons isolation/déco dans les magasins de bricolage. Il suffit de les couper à la bonne largeur, ce sont en général des paquets de 10 carreaux en 30 x 30 cm.

Comme elles font 2 mm d'épaisseur, j'en colle 3 les unes sur les autres, pour avoir un épaisseur de 6 mm.

donc pour récapituler:

tracé
pose de la semelle de voie
pose des rails
pose du ballast

[La Mouette]

Sous les rails, le liege que tu apercois c'est ca la semelle.

[Dabent]

ok j'ai compris merci beaucoup^^ et le machin blanc a cote c'est du polystirene?
et gib tout a l'heure tu as parle des problemes pour les fils mais pourquoi en a tu autant?moi j'en ai qu'un^^ pour le truc qui fais avancer les trains

[La Mouette]

Tout a fait, c'est le depron dont je te parlais plus haut.

[Dabent]

et ils faut lui faire longer la voie?

[La Mouette]

Non non.
J'ai pratiqué ainsi car c'est une gare et dans cette gare les voies sont "noyées" dans le sol qui affleurent quasiment au niveau du haut des rails.
En ligne en pleine campagne, c'est comme sur la photo plus haut, la voie forme un petit monticule correspondant a l'epaisseur du ballast.

[Dabent]

ok merci^^