Bruxelbourg Central – Un réseau modulaire urbain à picots

[_Chris_]

Même les trucs comme ça il les décore

[Rockandrail]

Sinon, j'ai passé du temps à régler les CV d'accélération et de freinage pour que mes navettes ne viennent pas tamponner en bout de voie. Pfff. Pas facile. C'est vraiment la technique de l'artilleur: un coup trop loin, un coup trop court et on resserre. Par contre, avec la centrale marquelingue, rentrer dans les CV est un jeu d'enfant.

[Rockandrail]

La BR 80 en tête de la rame prototype de voitures à étage DB attend le départ en gare de Bruxelbourg Central

[decstef_be]

Salut Ô roi du terrassement!

Alors, dans l'ordre:

- non, le plan n'a pas changé depuis la pose du premier coupon de rail
- non, aucun canton n'est isolé. Il y a cependant deux trajets navettes dont les zones d'arrêt sont signalées à la centrale via une coupure de rail et un décodeur S88.
- le courant arrive de la centrale sur les connecteurs du dessous sur un coupon de chaque ligne de voie sur chaque module et dans la coulisse. Il n'y a pas de pontage de coupon à coupon, la prise de courant intercoupon du système de voie C se faisant sous le ballast par quatre points pour les rails et deux points pour les picots, la probabilité qu'il y ait rupture est infime.

Merci pour ces détails fondamentaux : je vais pouvoir avancer plus sereinement.
Mâââme Saccharine est d'avis que je dois prévoir une rotonde avec un pont tournant pour ma cavalerie
Est-ce prévu à terme sur Bruxelbourg ?
Pour ma part, je pensais à ceci :

et ceci en 2 exemplaires joints :

Quand panses-tu ?

[Le Basque]

Merdre elle est chouette la rame prototype de voitures à étage DB !

[Papou89]

...Quand panses-tu ?...

Ca, faut le demander à Miss Playmo ou à Didier...

[Rockandrail]

Salut Ô roi du terrassement!

Alors, dans l'ordre:

- non, le plan n'a pas changé depuis la pose du premier coupon de rail
- non, aucun canton n'est isolé. Il y a cependant deux trajets navettes dont les zones d'arrêt sont signalées à la centrale via une coupure de rail et un décodeur S88.
- le courant arrive de la centrale sur les connecteurs du dessous sur un coupon de chaque ligne de voie sur chaque module et dans la coulisse. Il n'y a pas de pontage de coupon à coupon, la prise de courant intercoupon du système de voie C se faisant sous le ballast par quatre points pour les rails et deux points pour les picots, la probabilité qu'il y ait rupture est infime.

Merci pour ces détails fondamentaux : je vais pouvoir avancer plus sereinement.
Mâââme Saccharine est d'avis que je dois prévoir une rotonde avec un pont tournant pour ma cavalerie
Est-ce prévu à terme sur Bruxelbourg ?
Pour ma part, je pensais à ceci :

7286.jpg

et ceci en 2 exemplaires joints :

7288.jpg

Quand panses-tu ?

Sur les deux modules actuels, ce n'est pas prévu. Par contre, Bruxelbourg est prévu pour être complété dans une vie future par un module de transition reprenant en gros la situtation de la coulisse et plusieurs modules constituant le dépôt et la gare de Linkebourg (Waar Schieve Lavabos thuis zijn). Mais tant que je ne sais pas quand ni de combien de place je pourrai éventuellement disposer pour cela, ce n'est pas à l'ordre du jour.
Par contre, j'opterai pour le même type de pont tournant et de remise circulaire que toi. En type allemand, les modules Faller sont pas mal et de longueur ajustable.

[EC65Mozart]

D'habitude, 121 pages, je zappe. Mais alors là
Du très grand art! MAGNIFIQUE!

Comment? On te l'a déjà dit? Bon ok je

[Rockandrail]

Merci. Les encouragements sont toujours les bienvenus. Cela aide à avancer.

[Rockandrail]

Qu'est ce que c'est? (en dehors du fait que c'est de l'Evergreen et de la peinture Pébéo)