Le dépot ETAT de Trappes : les remises !

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Re: Trappes, le dépot ETAT

Messagepar pelican
07 Nov 2008, 17:02

il a de drôles de fréquentations ... :siffle:
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Re: Trappes, le dépot ETAT

Messagepar La Mouette
07 Nov 2008, 18:56

Comme tu dis ... :diable:
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Re: Trappes, le dépot ETAT

Messagepar La Mouette
07 Nov 2008, 18:57

Tres bonne visite, plein de photos du pont roulant, des avancées sur la piste des toitures du batiment central et la facade sud integralement cotée. :coeur1:
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Re: Trappes, le dépot ETAT

Messagepar La Mouette
07 Nov 2008, 19:03

Quelques découvertes egalement qui ne me faciliteront pas la tâche quand je debuterai la construction des voies. :diable2:
Il y a bien eu du DC lors de la construction originale du dépot en 1935.

Qui saurait d'ailleurs s'il etait encore courant dans les années 30 d'utiliser ce mode de pose ?

Enfin bref : le tiroir du triangle côté BV est equipé de DC. C'est d'origine il n'y a pas de doutes. De même une des voies de sortie au droit de l'emplacement de la sablerie est egalement equipée de DC. Ce sont la encore des voies d'origine. La presence de charbon partout ne laisse pas de doute.

Donc va falloir fouiller et fouiller encore pour determiner ce qui etait et ce qui n'etait pas. Ca promet !! :apero: :apero: :apero: :apero:
Modifié en dernier par La Mouette le 07 Nov 2008, 19:43, modifié 1 fois.
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Re: Trappes, le dépot ETAT

Messagepar uprr
07 Nov 2008, 19:30

DC :?: :?: :?:
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Re: Trappes, le dépot ETAT

Messagepar Le Basque
07 Nov 2008, 19:33

Il doit s'agir de rail DC, pour double champignon.

Le rail DC est symétrique et comporte deux "faces", permettant de retourner le rail une fois usé et ainsi en doubler le temps d'utilisation.
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Le Basque
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Re: Trappes, le dépot ETAT

Messagepar La Mouette
07 Nov 2008, 19:42

double champignon.
C'etait typique de l'Ouest et de l'Etat puis bien sur de l'Ouest Etat.
J'avais l'espoir que :

soit l'ETAT n'ait pas utiliser de DC en 1935

soit les destructions en 1944 furent telles que la SNCF aurait tout rebatti en rail vignole.

Mais il est vrai que la partie occidentale du depot (entrée-sortie, lampisterie, sablerie, triangle) a été relativement epargnée pendant les bombardements et que de ce fait de grandes longueurs de voie ont sans doute été reutilisées en 1945/1947.

Va falloir que je cherche, que je cherche, que je cherche encore, que je deduise et surtout -ce que je deteste- que je compromise (le premier qui dit chose duse :diable2: :mdr: ) !! :apero: :apero: :apero: :mort:
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Re: Trappes, le dépot ETAT

Messagepar La Mouette
07 Nov 2008, 20:15

Une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule !! :gne: :siffle: :diable2:

L'atelier annexe tel que je l'ai relevé vendredi dernier :


Et ce qu'il etait du temps du dépôt !!
atelier annexe 1971.JPG


:mur: :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: :mort:
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Re: Trappes, le dépot ETAT

Messagepar Rockandrail
07 Nov 2008, 23:53

Il y a encore du DC entre Bécon et Courbevoie (la voie de garage qui va jusqu'à l'ancienne halte du stade). Et même un tiroir en gare de Bécon même.

Rock qui aime bien les champignons, même simples. :apero:
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Re: Trappes, le dépot ETAT

Messagepar La Mouette
08 Nov 2008, 00:05

J'en avais vu en juin dernier au triage (du côté du poste 3) et je savais qu'il y en avait sur encore sur les amorces des voies marchandises de la gare (halle et debord dont une aiguille d'ailleurs) mais j'etais sur a 90% que le depot en etait exempt.
Bah non. :mrgreen:
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